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03 agosto 2014

Operación Verano: 3/16- LAS MUCHAS CARAS DEL TRAIL. Los 60: llega el Scrambler y el "Todo Uso" para el aficionado...

En agosto no es que vaya a coger vacaciones... es que vuelvo a trabajar. Así que lo voy a tener complicado para hacer envíos nuevos (que los haré, estar atentos), pero no os voy a dejar "sin nada que leer". Aquí esta pequeña alegoría al Trail, mi debilidad. ¡Feliz verano!:

Qué es el Trail es una pregunta que muchos nos hacemos... porque el nombre lo están "contaminando" últimamente las revistas del sector y los propios fabricantes. Desde luego, si preguntas a los verdaderos entendidos, esto es, los que participan en foros Trail, queda claro. Si tú no acabas de verlo, quizá estos artículos te lo aclaren... o no...

3- Los 60: llega el Scrambler y el "Todo Uso" para el aficionado....

1967. Triumph Sport Tiger T100SC 500cc


En éste capítulo hablaremos de un fenómeno que, si os fijáis bien, se reproduce cada cierto tiempo. Unas motos "para todo" habían ido adaptándose a diversas especialidades, y de estas surgieron motos específicas para tales categorías. Pero claro, dicha especialización hace que cada vez sean más difíciles para el aficionado, que no quiere o no necesita tanta potencia, o tanta ligereza a cambio de incomodidades. 

Y en la segunda mitad de los años 60 nos 
1969. Ducati 450 Scrambler
encontramos con que ocurre el fenómeno contrario al del capítulo anterior: Los fabricantes que tienen motos de carretera (con grandes y pesados motores 4-T) los adaptan para un uso más campero, las Scrambler. Y los que tienen motos de Enduro y Trial (con ligeros, pero de alto consumo motores 2-T) las suavizan para un uso más asfáltico y fácil, las Dual Purpose (Doble Uso). El mercado NorteAmericano los absorverá con avidez...


1970. Honda SL 350 Twin
1970. Montesa King Scorpion 250
1974. Yamaha DT 360



4/16- LAS MUCHAS CARAS DEL TRAIL. Finales de los 70: ahora SÍ llega el Trail...





Todos mis envíos largos:  LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33

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