Del
19 al 25 de mayo se llevará a cabo la campaña de control de motos y
ciclomotores por parte de la DGT donde controlaran sobretodo la
velocidad, adelantamientos, el debido uso del casco, la correcta
documentación y el uso de sustancias durante la conducción. La
diferencia con otras campañas es que esta vez se amplia al centro de las
ciudades y su circunvalación.
De
los accidentes que ocurren en un año, un 22% corresponde a las dos
ruedas (siendo el 9% la parte que ocupan del total de vehículos que
circulan). Situación parecida, aunque con menor diferencia porcentual es
la de los ciclomotores, que representan el 7% del parque y participan
en el 9% de los accidentes con víctimas.
Pese
a que el 73% de los accidentes de motoristas se producen en vía urbana,
las lesiones más graves se producen en accidentes que tienen lugar en
vías interurbanas (69% de los fallecidos y el 51% de los heridos
graves).
Respecto a la edad
de los motoristas, el grupo de 25 a 44 años es el que acumula mayor
porcentaje de fallecidos con el 59%, 54% de los heridos graves y el 59%
de los leves. En el caso de los usuarios de ciclomotor, es en vía
urbana donde se produce la mayoría de los accidentes (83%) y de heridos
graves (64%) a diferencia de los fallecidos, donde el mayor porcentaje
de usuarios de ciclomotor fallecido fue en vía interurbana. Respecto a
la edad, son los grupos de entre 15 y 24 años y de 35 a 44 años, los que
mayor número de fallecidos registró en 2012 el que mayor porcentaje.
En
2012, el 5% de los fallecidos en vías interurbanas no utilizaban el
casco, porcentaje que se triplica hasta llegar al 15% en las vías
urbanas, probablemente otro tipo de accidentes con lesiones está
derivado del mal uso de este, sin estar bien abrochado o en mal estado.
En
el caso de los ciclomotores, 13 de los 42 fallecidos en vías
interurbanas no llevaban puesto el casco en el momento del accidente,
mientras que en vías urbanas no lo hacían 3 de los 24 fallecidos en
estas vías.
Fuente: DGT
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