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19 marzo 2014

Especial LSL (último envío). W 800 SC "Six Days": rememorando aquellas bellas Enduro de los 60... [feliz Día del Padre]

Haciendo el artículo sobre la Horex VR6 Café Classic 33 Limited me llamó la atención que estaba (con autorización oficial de la marca) realizada por LSL Motorradtechnik, una empresa alemana que me sonaba de algo. Así que un vistazo al buscador de Voromv y... sí algo tenemos: la Clubman W 800 TR (una Kawasaki W 800 transformada a Short Track) y, sobre todo, la hermosa Triumph Scrambler The Rumbler (fotos estáticasfotos dinámicas y un vídeo... ¿se nota que me gusta?). Pero decidí buscar un poco más... y he encontrado verdaderas maravillas. Así que iré poco a poco enseñándooslas. Paciencia y gozar despacio, como el buen vino...


Clubman W 800 SC "Six Days" -2012-
Hace dos días os enseñé la W 800 Lindy Bob, con base Kawasaki W 800, y al final del envío os dije que me guardaba para el final de este especial LSL Motorradtechnik "una que olía a campo". Y aquí la tenéis: esta hermosísima W 800 SC Six Days nos retrotrae a los Enduro de los años 60, con sus suspensiones mínimas, sus grandes motores mono y bicilíndricos de cuatro tiempos, sus guardabarros de aluminio y sus diminutos faros. 

Está claro que, en montaña, esta SC seguro se quedará corta... ¿pero a que es MUY bella?



-Motor de serie (dos cilindros, 773cc) con escapes dos en dos y filtro de aire de espuma lavable.
-Horquilla de serie -39mmø- con modificaciones internas, sujetas con tijas LSL de triple apriete. Amortiguadores traseros YSS.
-Disco de freno delantero Galfer Wave de 300mm. Pinza y bomba de serie con latiguillo metálico.
-Llantas de serie en negro, con neumáticos Pirelli Rally 110/80-19 y 130/90-17.

-Manillar Scrambler -790mm de ancho- y estriberas atrasadas y rebajadas por LSL. Manetas de freno y embrague regulables.
-Guardabarros de fibra de vidrio imitando a clásicos de aluminio.
-Faro Scrambler, velocímetro Daytona y luz trasera led.
-Pintura rojo caramelo, con esponjas-rodilleras pintadas.
-Peso 202kg con depósito lleno. Altura del asiento 780 mm







Fuente: LSL MotorradTechnick


¿Te perdiste alguna? Aquí las nueve del tirón...


                                            Todos mis envíos largos:  LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33

2 comentarios:

Magnum dijo...

Preciosa, me encanta, se me cae la baba a chorretones.

Lo único que le añadiría es cambiar esos escapes bajos por un dos en uno que corra elevado por un lateral como en muchas otras scramblers, por ejemplo la extasiante Triumph Tridays Rumbler...

MiguelXR33 dijo...

Este Magnum veo que tiene muy buen gusto... :-D

Sí, desde luego yo también haría algo con esos silenciosos... y así dejarla perfecta!!!

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