Esta es una noticia de esas que me ha entristecido mucho, mucho. Ojeando la prensa extranjera, he podido ver en Asphalt & Rubber, que Radical Ducati había cerrado. Como no, al intentar informarme en el "idioma del imperio", he podido ver como los colegas de Motorpasión ya se habían hecho eco de ella.
Es un día muy desdichado para todos aquellos que querían un poquito mas de lo habitual a sus Ducati.
En mi poder he tenido una extraordinaria Ducati Paso 750, y dos Cagiva Elefant, la célebre Lucky Explorer y la siguiente, y último modelo de la saga, la 900C.
La primera no me dio mas que satisfacciones, y poco tuve que informarme de cuestiones mecánicas, per las segundas me dieron mucha, mucha guerra..... pero eso si, se rompían con la rotundidad y desgarro de un tenor italiano, interpretando una opera de Verdi. Y aquí entraba en juego Pepo Rosell, el propietario de Radical Ducati, que me aconsejaba bien y sensatamente. Siempre desinteresadamente, siempre amable....
No acabo de entender porque un negocio de este tipo no puede ser rentable. No entiendo porque en este país no sabemos apreciar la exquisitez de lo sublime, el gusto por lo bien hecho y por lo exclusivo.
Es una mala noticia, para los que somos, o hemos sido, ducateros de corazón y alma. Quizá seamos una especie en extinción, porque ni la misma Ducati nos aprecia. Quizá esto haya sido inevitable.
La lista de modelos que Pepo ideó y modificó, ha inundado las portadas de las revistas de todo el mundo, y ahora mismo sería injusto destacar una sobre las demás, aunque yo tengo mi preferida. Aquella Rad01 que robó mi corazón desde el momento que la ví.
Podéis ver todos sus modelos en su Web: http://www.radicalducati.com
Este es el comunicado oficial de Pepo y Reyes, para todos los Ducatisti:
Queridos Ducatisti:
Os informo que RADICAL DUCATI cierra su taller y detiener su actividad.
Han pasado más de 15 años de pasión, donde he podido disfrutar del diseño, la fabricación, el pilotaje y el desarrollo de mis sueños.
Ahora es el momento de parar y hacer un cambio en mi vida.
Quiero agradecer a todos vosotros vuestro apoyo y por compartir nuestra pasión.
El facebook Radical Ducati y el blog seguirán funcionando para mantener y compartir nuestro espíritu RAD con todos vosotros.
14 enero 2014
Radical Ducati cierra sus puertas. La noticia mas triste para los ducateros de corazón.
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
El día 3 de febrero publicamos nuestro primer podcast en la serie "Entre Manillares y Tubarros" que, la verdad, ha tenido una ...
-
Por MiguelXR33. Aunque nacida en Italia, la marca Benelli hoy por hoy pertenece a Qianjiang Motorcycle, una empresa perteneciente al gigante...
-
INNengine M500-4C: "un tiempo", pistones opuestos, sin bielas ni cigüeñales, ligero, compacto... ¡lo tiene todo! El lunes pas...
-
Por MiguelXR33. Prototipo Fantic Caballero 500 Scrambler, 2016 Fantic Motor, marca italiana creada en 1968, sorprendía a finales de 2016 con...
-
Esta es una pregunta que creo que no solo me hago yo, sino que es bastante común entre los aficionados. Aquellos tiempos en los que hablábam...
-
Por MiguelXR33. No creo que os vayáis a sorprender a estas alturas si os digo que Benelli es, actualmente, propiedad de la conglomerado indu...
-
Por MiguelXR33. Pese el aluvión de 'trail asfalto' que, equipadas con maletas y decenas de gadgets, han conquistado el corazón de lo...
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
Por MiguelXR33. La marca china Moto Morini sigue con la expansión del nuevo motor V2 settemmezzo ('siete y medio') que debutaba el...
-
Por MiguelXR33. Las más llamativas novedades 2025 (y alguna 2026), aquí: -TRAIL Y SCRAMBLER- Trail 21" +600 cc: KOVE 800X Rally ZONTES ...
No hay comentarios:
Publicar un comentario