Si quieres colaborar con Voromv, puedes hacerlo haciendo una donación.
El fondo recaudado se utilizará exclusivamente en la mejora y/o mantenimiento del Blog, así como en el material necesario para elaborarlo.
Con un pequeñísimo gesto de tu parte, contribuirás en el esfuerzo contínuo, necesario para su existencia. Para mas información, pincha AQUÍ
Gracias por anticipado, y pulgar en alto.
Gracias a Aitor De La Cruz, Jose Manuel Campos, Eva Herranz, Manuel Martinez Carlón, David Morales, Pedro Hedo y José Luis Cuevas y Esteve Vinolas, por su aportación.
Con un pequeñísimo gesto de tu parte, contribuirás en el esfuerzo contínuo, necesario para su existencia. Para mas información, pincha AQUÍ
Gracias por anticipado, y pulgar en alto.
Gracias a Aitor De La Cruz, Jose Manuel Campos, Eva Herranz, Manuel Martinez Carlón, David Morales, Pedro Hedo y José Luis Cuevas y Esteve Vinolas, por su aportación.
24 enero 2014
Copa de España de Cross Clásicas ¡¡por fin!!
Si llevas un tiempo leyéndonos ya sabrás que Voro y yo, junto con otros fieles lectores como ManoloMk10, Davitín, JuanDelaOssa, Paco B. y otros muchos participamos en el Campeonato Provincial de Cross Clásicas de la Comunidad Valenciana. Siempre nos reunimos el primer jueves de cada mes, y a veces sale el tema de "un nacional" de clásicas. Bien, a algunos ya nos pilla un poco fondones, pero la RFME convoca este 2014 la Copa de España de Motocross Clásicas.
El reglamento técnico me parece un poco confuso, porque se divide en cuatro categorías:
-Pre 76. Como su nombre indica, motos de cross fabricadas antes de finales de 1976.
-Pre 78. Claro ¿no?: lo mismo hasta 1978.
-Clásicas EVO: lo mismo hasta 1988.
-Twinshock clásicas. Motos fabricadas en su momento con dos amortiguadores, motor refrigerado por aire y frenos de tambor.
No sé el motivo, que seguro lo habrá para estas cuatro modalidades, aunque yo las hubiera dejado en tres: Pre 76 (antes de que apareciera el cantilever de Yamaha); 77-82 (el año que salió el último modelo de cross de dos amortiguadores, aire y tambores, la Husqvarna CR); y 82-88, donde las motos ya eran "como ahora" pero ya quedan antiguas. Eso, o como dice ManoloMk10: todas con aire, dos amortiguadores y frenos de tambor... ahora, nada de
réplicas de fabricación actual que no sólo sean carísimas, sino que simplemente no existieron en aquellos años.
Bueno, dejo de divagar y sigo:
-En Clásicas EVO la edad mínima será 16 años, en las otras tres la edad mínima será de 40 años, y habrá una clasificación separada para los mayores de 50. .
-Las carreras serán únicamente a un día, con un entrenamiento libre, otro cronometrado y dos mangas de carrera.
-Las categorías Pre 76 y Pre 78 correrán juntas, pero clasificarán y puntuarán por separado. Las otras dos categorías correrán de forma independiente. Así que en total los espectadores verán seis mangas.
-Se disputarán TRES carreras:
6 de abril. Circuito de La Nava en El Molar, Madrid. Organizado por MC Motocra
18 de mayo. –trazado aún por definir- en Altza, Guipuzkoa. Organizado por MC Fly Group
21 de septiembre. Circuito El Cluet de Lérida. Organizado por el MC Amics de Motocròs de Montgai.
Para solucionar las -muchas- dudas que os haya dejado, aquí el pdf de la RFME.
Espero que alguno de nuestros amigos se animen... y si nos cuentan sus vivencias ¡¡¡mejor!!!
P:D: Lo siento Manolo, no encontré ninguna foto tuya en inten-né...
Todos mis envíos largos: LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
LOS DIEZ ARTÍCULOS MAS LEÍDOS EN EL ÚLTIMO MES:
-
La marca china Kove (antes Colove) lleva casi tres años preparando a los aficionados a los Rally para la llegada de dos modelos muy enfocado...
-
Esta es una pregunta que creo que no solo me hago yo, sino que es bastante común entre los aficionados. Aquellos tiempos en los que hablábam...
-
La Voge 500 DSX recibe para 2023 una remodelación que va más allá de un simple cambio de aspecto. Veamos que cambia en la próxima Voge 52...
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
Voge DSX 650, con base BMW G 650 GS Muchos me preguntan de dónde viene Voge . Fácil: es la marca 'de lujo' que creó Loncin Motorcy...
-
Suzuki DR 600 S, 1985 La década de los ochenta fue la de la eclosión del concepto trail, y cada marca adaptó sus ideas de cómo tenían que se...
-
¿Recordáis que hace apenas un año os enseñé una trail de 800 cc con un aspecto estupendo, estrecha y con pinta de ser muy ligera? Pues en ...
-
Para este año la marca india Royal Enfield actualiza sus dos 650 bicilíndricas, la Interceptor y la Continental GT. Continúan con la misma b...
-
El Erzberg Rodeo, por si no lo conoces, es una de las más duras pruebas de Hard-Enduro del mundo. Se corre en una mina de Austria con difere...
-
Suzuki DR 750 S Big , 1988 Antes de que me acuséis de 'clickbaiter' (joer, no sé si existe el palabro), de poner un título al artíc...
No hay comentarios:
Publicar un comentario