Si quieres colaborar con Voromv, puedes hacerlo haciendo una donación. El fondo recaudado se utilizará exclusivamente en la mejora y/o mantenimiento del Blog, así como en el material necesario para elaborarlo.
Con un pequeñísimo gesto de tu parte, contribuirás en el esfuerzo contínuo, necesario para su existencia. Si quieres mas información, pincha AQUÍ
Gracias por anticipado, y pulgar en alto.

Gracias a Aitor De La Cruz, Jose Manuel Campos, Eva Herranz, por su aportación

05 noviembre 2013

Novedades 2014. Yamaha MT-07: ¡¡¡vuelve la moto divertida y económica!!!


Para los que habéis conducido una Yamaha MT-03 no os tengo que explicar lo que es: pequeña, compacta, ágil y muy muy divertida. Casi como una Supermoto, pero con una estética totalmente alejada de la competición. El fallo -pequeño- que le encontré fue que para mí le faltaban unos pocos más de los no llega a cincuenta cv. que tiene.
Bien, pues eso acaba ¡ya! Si buscas una moto simple, económica, de motor suficiente y "humano", ligera, y muy divertida... pero que sea de dos cilindros, aquí llega la Yamaha MT-07 para satisfacer tus sueños. Algunos datos:



-Motor bicilíndrico enteramente nuevo (ya hablamos de él aquí), posiblemente calado de forma irregular (¿270º como el TDM 900 y el SuperTeneré 1200?). 689cc, 75cv a 9.000rpm y con un par máximo de 68Nm a 6.500rpm.... muy bien, la verdad (la Suzuki Gladius 650 declara 69cv y la Kawasaki Er-6 72cv y 64Nm). Por ahora, al tratarse de una moto de marcado carácter económico, no llevará ajustes de potencia.
-Escape con silencioso bajo el motor, al estilo de la R6R o su hermana mayor MT-09.

-Chasis de tubos de acero tipo backbone con la parte lateral de fundición. Subchasis desmontable de tubo de acero. Basculante del mismo material, con un aspecto bastante robusto y de forma banana en el lateral derecho para dejar sitio a la salida del silencioso.
-Horquilla delantera convencional, sin reglajes. Atrás un amortiguador regulable en precarga con anclaje cantilever (casi horizontal) sin bieletas. Simple... y económico.
-Doble disco delantero de 282mm y pinzas de cuatro pistones monobloque. Frenada suficiente asegurada. No se observan las "arañas" de los sensores de ABS, pero seguro que no falta una versión con ello.

-Estética minimalista, al estilo MT-09.
-Cuadro de relojes totalmente digital, parece que algo más grande de la media.
-Faro delantero de clara inspiración MT-03. No parece llevar leds de posición.
-Peso declarado de 186kg con depósito (de 14 litros) lleno.

Como podéis ver, se aprecia que será una moto sumamente económica, supongo que a la altura de la próxima Honda NC 750 y por debajo de la Gladius y Er-6. Calidad algo más baja, mucho menos precio... lo que se necesita en tiempos de crisis. Eso sí, con ese aspecto y esa pinta de ser conducida al ataque todo el día, pienso que será algo mucho más divertido y picante que la algo sosa Honda. Pronto lo sabremos.













                                            Todos mis envíos largos:  LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33

No hay comentarios:

Los 10 artículos mas leídos en el último mes.