REBORN SR 250. Una pequeña obra de arte... hecha aquí

Sabéis lo que me gustan las preparaciones, sobre todo si se basan en motos simples, antiguas... y sobre todo cuando son motos "grises", esas motos que en su momento no tuvieron "pedigree", no fueron motos que llamaran la atención.

En el caso de hoy es el comienzo en el mundo de las preparaciones de REBORN Motors. REBORN lo componen Jim Palau-Rives, diseñador 3D con experiencia en automoción y fundador de Pursang Motors (una moto de Cross y Dirt-Track con diseño Español) y Héctor Zayas, mecánico de motos y colaborador en Kiddo One; y pretenden ante todo que los motoristas puedan personalizar sus motocicletas, sean las que sean y del año que sean. 

Desde simples ejercicios de pintura a sofisticadas preparaciones, todo lo que imagines afirman poder conseguir.

Como primera tarjeta de visita han aplicado sus conocimientos... en una humilde Yamaha SR 250. Una moto económica, ciudadana, de la que puedes ver rodando muchísimas por tu ciudad más próxima. Después de pasar por las manos de REBORN ha adquirido un aspecto minimalista, muy inspirado en el Dirt-Track de los años 70.

Por supuesto, como es lo normal en este tipo de preparaciones, lo primero ha sido eliminar todo lo superfluo. El depósito es el de una Derbi Tricampeona. El asiento-colín viene del mundo del Dirt-Track. La decoración viene de Chop in Art. El faro es un clásico Rinder típico de las motos nacionales antiguas. El manillar viene de una Sherco Enduro, las estriberas de una Honda CRF.

El motor también ha sufrido reformas: Carburador DellOrto de 34mm. Escape artesanal. Acelerador de tiro rápido. Kit de arranque a palanca. Para "sujetar" todo el conjunto las ruedas equipan aros Tagasako de 2'50x18" con neumáticos Dunlop K180 y amortiguadores Betor

La verdad, una moto que se ve simple y hermosa... muy buena presentación, sin duda. Además, si te gusta, está a la venta por 4800€, lista para rodar por España.
¿Te animas?



Fuente: Bike Exif y REBORN Motors. Fotografía José María Espallargas

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