MOTOS LÓGICAS PARA MOTORISTAS LÓGICOS (2013) 2 de 7: Asfálticas semicarenadas

   En Abril del 2011 hice la primera "Motos lógicas para motoristas lógicos"... y la verdad es que apenas voy a cambiar nada de entonces, porque el espíritu en Voromv.com sigue siendo el mismo: para gozar una moto "de circuito"... en circuito; para todos los días una moto cómoda, con un motor que no asuste, fácil de llevar, económica y, bien llevada, capaz de asustar a más de un RR.

   Así que he vuelto a repasar los catálogos digitales de las marcas que venden en España buscando motos entre los 45 y 95cv (para poder conducirse con el A2), y un precio que ronde como máximo los 10.000€. 
Las dividiré en siete categorías: asfálticas carenadas, asfálticas semicarenadas, trail asfalto semicarenadas, trail montaña semicarenadas, y añado tres: una para Scooters; otra que llamaré (y explicaré en el envío) naked "no carenadas"; y otra para Naked de aspecto clásico o vintage.

  Quizá esté aquí tu futura moto...                                                           (si te perdiste el principio PINCHA AQUÍ)

2-Asfálticas semi-carenadas

Un grupo que, basándose en nakeds, podemos dividir en dos: convencionales semicarenadas; y SUV, con aspecto y posición de conducción trail. 

Honda CB 500 X 2-L, 471cc, 46cv, 196kg

Honda CBF 600 S 4-L, 599cc, 77cv, 199kg

Yamaha XJ-6 Diversion S 4-L, 600cc, 78cv, 211kg

Kawasaki Versys 650 2-L, 649cc, 64cv, 206kg

Suzuki Bandit 650 S 4-L, 656cc, 86cv, 216kg

Honda NC 700 X 2-L, 670cc, 51cv, 209kg

Aprilia Shiver 750 GT 2-V, 750cc, 95cv, 195kg

Aprilia Maná 850 GT 2-V, 839cc, 75cv, 203kg















Consideraciones: ¿Qué moto crees que falta o sobra?
-La Yamaha Fazer-8 podría ser una de ellas, pero tiene 106cv y por lo tanto no se puede limitar.
-La Aprilia Maná 850 GT se va a los 11.000€... mucho... pero la incluyo porque lleva ABS de serie, hueco para el casco en el falso depósito y, además, es la única moto-moto del mercado automática.


¿Y yo cual recomiendo?
Pues depende... para carretera y ciudad, la Kawasaki Versys. Para ciudad y carretera la Honda NC 700 X... tiene un motor justito, pero el hueco en el falso depósito para el casco es un puntazo. Lástima que no la saquen en opción con cambio automático (como sí tiene su hermana naked)

Parte tres: Scooters "casi moto"


Todos mis envíos largos:  LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33