En Laguna Seca, por segundo año consecutivo, las motos eléctricas que coinciden con la cita de MotoGP, han disfrutado de una carrera llena de pilotos. Once motos en la parrilla.La victoria fue para Steve Rapp, a lomos de la bellísima Missión One, que también fue autor de la pole el sábado.
Los tiempos estuvieron del orden de 10 segundos mas que los de MotoGP, lo que no está nada, nada mal.
Los primeros 6 pilotos estuvieron separados por 11 segundos.
Obviamente, al principio, la escapada de Rapp fue inmediata, por detrás, las MotoCzysz y Lightning.
Parecia que la segunda posición era para Barnes con la Lightning, pero en la última vuelta su moto fue disminuyendo la potencia para administrar las baterías y Mchael Czysz le pasó para acabar segundo.
La batalla por el cuarto lugar vio una lucha de tres, con Steve Atlas sacando lo mejor de su Brammo. Alessandro Branetti fue quinto, mientras que Himmelmann se conformó con la sexta posición. Obviamente, la diferencia entre el ganador y perseguidores fue muy grande
La Mission han confirmado que su diseño es acertado, y su belleza indiscutible. Junto con MotoCzysz es uno de los mejores proyectos de las competiciones eléctricas logrado hasta ahora, y es seguro que en los próximos años vamos a llegar a un alto nivel de competitividad, con todos los fabricantes.
1. Steve Rapp (USA)- Mission Motors -12′40.597
2. Michael Czysz (USA) - Segway Racing MotoCzysz -13′20.592
3. Michael Barnes (USA) - Lightning Motorcycles -13′20.825
4. Steve Atlas (USA) - Brammo Racing -13′40.456
5. Alessandro Brannetti - (ITA) - CRP Racing -13′40.812
6. Matthias Himmelmann - (GER) - Münch Racing Team - 13′41.076
7.Thad Wolff (USA) - Moto Electra Racing - 12′51.894 -1 lap
8.Shelina Moreda (USA) - CRP Racing - 13′16.681 -1 lap
9.Ely Schless (USA) - Proto Moto Racing -14′17.093 -1 lap
10.Marcelino Manzano (SPA) - LGN Racing Team - 14′25.614 -1 lap
11.Kenyon Kluge (USA) - K Squared Racing - Did not finish
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