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El motor, rondara los 900cc (la cilindrada exacta no se ha revelado) es casi seguramente, una versión de carrera más larga, que el 800.
Husqvarna desea dotar a sus nuevas motos con un "aumento razonable de potencia y par motor". Atendiendo a razones comerciales, creo que este motor debera rondar la barrera psicológica de los 100cv, y mas cuando el 800 sobrepasa por poco los 85cv.
De esta manera se distanciará de la gama BMW con un motor de caracter y prestaciones distintas. En mi opnión, es una decisión acertada para que Husqvarna siga preservando su propia identidad, entrando en "nichos" de mercado que no ocupa BMW actualmente.
Todo parece indicar que el marketing, va a ser largo y tedioso, como ya vimos con la SS1000R, y muy al estilo del goteo incesante de las nuevas Triumph 800.
Esperaremos con impaciencia, mas noticias sobre los nuevos modelos.
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1 comentario:
Mmmmmmmmm..... ¿ otra trail de las de verdad ????? Que ganas ¡¡¡¡
Y, si, muy acertado ofrecer un producto diferenciado, y un poquito mas racing , les vendrá muy bien.
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