El motivo de crear una segunda versión ha sido que al utilizar las categorías de los primeros años, no acababa de gustarme el resultado. Las mismas apreciaciones de algunos "foreros" de MotosTrail y MundoTrail y de Voro me han convencido a darle un giro distinto, con planteamientos diferentes y nuevas categorías. Además, con las cuatro primeras he querido explicar como evolucionó el Trail, con ejemplos de este año. Espero que sea para mejor.
Con este catálogo he seguido una serie de normas:
-Por Trail entiendo no lo que dicen las revistas, sino lo que pensamos los miles de "traileros" que utilizamos nuestras motos en cualquier terreno, tanto en asfalto como en tierra. Por lo tanto aquí se van a ver llantas delanteras de mínimo 19" y escapes elevados. El que sí considere una Versys, una Tiger 1050 o una MultiStrada como Trail, que me explique por favor en qué se diferencian de una Fazer...
-Del mismo modo, no voy a incluir motos Enduro-competición, Rally-Réplica, SuperMotard o Trial. Seguro que con alguna de ellas se llega más lejos que con las que salen aquí, pero tienen su propia categoría y no voy a mezclar.
-El orden será por cilindrada, y los modelos y colores son los que en el momento de escribir esto tienen las marcas en sus web españolas. Así que si ya no se encuentran a la venta, o si algunas son 2010 o incluso 2009 para vender el stock yo no tengo la culpa. Eso sí, no sabéis lo difícil que es a veces descubrir que la Amazonas tiene como novedad el color de las barras de horquilla... Marcas como Scorpa o Morini no sé con seguridad si tienen distribución oficial en España, todo queda un poco confuso.
-En esta "versión Mk-2" sí incluyo las 125cc, ahora, de marcas reconocidas. No voy a colocar motos chinas "clonadas" con distintas marcas. Los colores, lo mismo que pongo arriba: son los de las web oficiales en España.
-Las categorías son, claro, según mi visión personal, con las que intento plasmar la cantidad de variantes que tiene el concepto Trail. Es posible que no estés de acuerdo en algún grupo, o en el nombre de éste, pero lo que intento es plasmar la mayor variedad posible. Además, voy a intentar con las primeras explicar cómo se ha desarrollado el Trail con ejemplos actuales.
-Las fotografías las voy a colgar con el tamaño en que las encuentre, por lo que si quieres puedes ampliar muchas de ellas símplemente pinchando encima. Imaginaos lo que ha sido buscar, elegir y volver a subir CUARENTA Y OCHO fotos...
-Dicho lo anterior, quiero que quede claro que este Catálogo lo hacemos todos, por lo que acepto gustoso críticas, incorformismos e información sobre modelos que falten o sobren. Por eso lo de "Versión Mk"... ahora, espero no haberme equivocado mucho!
-CATÁLOGO TRAIL 2011-
TRAIL CAMPO.- El origen del Trail fueron aquellas enduro con suspensiones recortadas, motores más robustos y económicos y equipamiento para el día a día. Aquí sus descendientes:
TRAIL CROSS-COUNTRY.- La primera evolución del trail fue ampliar su alcance con carenados, mayor autonomía y motores más capaces. Eso sí, siempre con llanta delantera de 21":
TRAIL ASFALTO.- La evolución llevó a motos más válidas para carretera, con suspensiones algo más cortas y llanta delantera de 19":
TRAIL TURISMO.- El Trail aplicado a los lejanos viajes por carretera, con sus grandes carenados, largas autonomías y altas cilindradas. Sus llantas, de aleación:
TRAIL AVENTURA.- Cuando el viaje es largo, duro, y sin miedo a cualquier terreno. Para los grandes aventureros.
SCRAMBLER.- Formas distintas de enfocar este clásico concepto de adaptar al campo una moto de carretera.
TRAIL LIGERO (200-350cc).- Por facilidad de mantenimiento y uso, son perfectas con su baja cilindrada para los que se inician, o simplemente para el que no desea nada más.
TRAIL 125.- Para los jóvenes pilotos del carnet A-1 o los "convalidados" del B, aquí tienen su Trail.
Espero que haya sido de vuestro agrado y utilidad.
3 comentarios:
Impresionante. Un gran trabajo, que mejora si cabe, al anterior post.
Toda una referencia para quien busque información sobre el panorama Trail actual.
Tiene un acceso fijo en la parte derecha de la web.
Gracias al "soplo" de Manchi, de Motostrail, ya tenemos una versión Mk-2 "b" al incorporar la Royal Enfield Electra Trail en la categoría Scrambler.
Agradecido amigo!!!
ya me gustaria una derbi terra de 300 cc,esa seria mi moto
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