Después de un intento de renacer con garantías en la pasada década, de no sólo recrear -de nuevo- sus clásicas Commando y Dominator 961, sino esforzarse en evolucionar su gama V4 y de crear un motor twin de 650 cc (en colaboración con Ricardo y Zongshen, siendo la marca china la que acabó quedándoselo para su marca Cyclone), en 2020 Norton pasó a ser parte del grupo indio TVS. Ahora, cinco años después, han enseñado cual será su estrategia inicial de lanzamientos en 2026: una nueva gama alta con motor V4, la Manx, y una gama media con motor twin de 600 cc, la Atlas.
En el caso de la gama de acceso, las Atlas 600, se tratará de la misma moto con dos vertientes, una Trail asfáltica y una Crossover enfocada únicamente a la carretera, ambas fabricadas por TVS en India. El motor es nuevo, un 585 cc con calado a 270º, el chasis un multitubular de acero y, en general, no se apartan en exceso de lo que ahora demanda el mercado, pero añadiendo un toque de equipamiento y acabado distintivo. Así son las Norton Atlas 600 y Atlas GT:
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| Norton Atlas 600 (trail) y Atlas 600 GT (crossover) |
Motor:
-Dos cilindros en linea, 585 cc (-- x-- mm). DOHC, ocho válvulas, cigüeñal calado a 270º, inyección electrónica, refrigeración líquida, cárter húmedo.
