
The "Real GS"
En 2003, sin dinero, con una muñeca recién salvada a base de un injerto de hueso y mucha rehabilitación, decidí dar un cambio radical a mi "vida motera". Había corrido año y medio en cross-clásicas y, la verdad, me había encantado el dejarme de tanto -tantísimo- asfalto para pisar tierra con ganas. Y hacia ahí decidí tirar. Con la Bultaco falta de recambio y poco competitiva, sin medios para retornar a las carreras, y con una Yamaha TDM 850 necesitada de una buena inyección de capital, lo liquidé todo y "me tiré al monte" comprando la Honda XR 600 que tuve durante seis años y me hizo muy feliz.
En 2003, sin dinero, con una muñeca recién salvada a base de un injerto de hueso y mucha rehabilitación, decidí dar un cambio radical a mi "vida motera". Había corrido año y medio en cross-clásicas y, la verdad, me había encantado el dejarme de tanto -tantísimo- asfalto para pisar tierra con ganas. Y hacia ahí decidí tirar. Con la Bultaco falta de recambio y poco competitiva, sin medios para retornar a las carreras, y con una Yamaha TDM 850 necesitada de una buena inyección de capital, lo liquidé todo y "me tiré al monte" comprando la Honda XR 600 que tuve durante seis años y me hizo muy feliz.
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BMW R 100 GS 'paralever', 1986 |
Sí, dejé de lado la GS. Creo que no era lo que necesitaba en ese momento y no me he arrepentido nunca. Ahora, reconozco que al ver éste vídeo, al oír al venerable boxer de varillas y balancines alimentado por carburadores rugiendo alto de vueltas... pues me ha venido la añoranza. Y más viendo como Honza Zlábek sigue el ritmo sin problemas a toda una BMW 1200 HP2 que tampoco va despacio.
Venga, palomitas, algo de beber y a disfrutar de sus casi diez minutos. Eso sí, con el sonido MUY alto para gozar de los acordes de CCR, Queen, the Doors... y del boxer.
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