MOTOS LÓGICAS PARA MOTORISTAS LÓGICOS (2018) 6 de 8: Naked "no carenadas"

AQUÍ la introducción... luego sigue los enlaces

6- Naked "no carenadas"

Explico lo de "no carenadas": En este listado voy a poner motos naked que no tienen opción semi o carenada. Yo considero que una Naked NO es lógica, porque ir sin carenado es un suplicio como quieras hacer un viaje un poco largo y/o rápido (tuve dos años y 40.000kms una Suzuki GS 500 que ya era lo suficientemente rápida para descubrirlo). Tampoco veo lógico -digo lógico... si te guías por el gusto ya no entro- comprar una naked y luego ponerle una pantalla existiendo una versión con la protección de serie (semi o carenadas). Ahora... si no existe esa opción, si no hay una versión semicarenada... pues elige la que más te guste y ¡a rodar!. Aquí estas desnudas.

Suzuki SV 650 2-V, 645cc, 75cv, 197kg 

Triumph Street Triple 675 3-L, 675cc, 95cv, 189kg

HUSQVARNA Vitpilen 701 1-C, 693cc, 75cv, 157kg (novedad)

KTM 690 Duke 1-C, 690cc, 73cv, 149kg 

Benelli 752 S 2-L, 754cc, 82cv, 220kg (novedad) (ver artículo)

Ducati Monster 797 2-V, 803cc, 75cv, 193kg

Aprilia Shiver 900 2-V, 896cc, 95cv, n.d. kg (novedad)

Consideraciones: ¿Qué moto crees que falta o sobra?
-Se ha quedado más breve de lo que parecía ¿verdad? Tened en cuenta que motos como la Honda CB 500 y 650, Yamaha MT-07, BMW F 800 R o Kawasaki Z650 tienen sus versiones carenadas... que yo considero más lógicas. Hasta la Kawa tiene dos variantes.
-También ha desaparecido la Kawasaki Z800 y su sustituta la Z900 se va a los 125cv... muchos, muchísimos cv más de los 95cv que serían lógicos (repito, para mí).
-Entra la "hinchada" Aprilia Shiver, ahora con 900cc con los que se supone sí llegará sin problemas a los cv que exageraba la anterior 750cc.
-También tenemos la novedad real de la Benelli 752 S. Podéis verla y conocer sus datos pinchando en el nombre... mezcla de varias inspiraciones. ¿Triunfará? Dependerá, desde luego, si el precio es bueno.
-También nueva la Husqvarna Vitpilen 701, una visión diferente de la KTM Duke 690 de la que parte. Ligereza, potencia humana y estética... pues eso, particular.


¿Y yo cual recomiendo?
Pues como son motos que muchas veces se compran con la vista más que el corazón, yo me quedaría con la Ducati Monster 797.... aunque me llama mucho la atención la bella y rápida Triumph Street Triple, por no hablar de la ligerísima KTM Duke. Uno, dos o tres cilindros, el sonido que más te guste.



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7 de 8: Naked Vintage

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