18 diciembre 2013
Kawasaki J Concept: el trike que se transforma en una deportiva de tres ruedas...
He de reconocer que después del magnífico aluvión de novedades que nos trajo el de Milán, el Salón de Japón... pues ha sido bastante breve. Hace ya mucho que los enamorados de la moto esperábamos con desesperación las revistas especializadas para ver qué maravillosas locuras se les había ocurrido a los nipones, qué motos eran las que íbamos a ver rodar por nuestro entorno en pocos meses. En lo "real" las Honda CB 1100 EX y Gold Wing F6C, la Suzuki Inazuma 250 semicarenada... y todo lo demás concepts más o menos logrados.
Pero de todos ellos, el que más ha llamado la atención ha sido el Kawasaki J Concept. Desde su motor eléctrico alimentado por baterías de alto rendimiento Gigacell, a sus tres ruedas (con la trasera, además ¡¡¡partida!!!)... todo ello ha quedado eclipsado por ser un vehículo que se transforma en marcha, adaptándose como ninguna a las solicitudes de su piloto.
Como podéis ver en el vídeo, se trata de una moto eléctrica con dos ruedas delanteras "oscilantes", que le permiten tumbar como una moto convencional, algo que ya va siendo habitual ver en las ciudades gracias a los tri-scooters del grupo Piaggio. Pero lo mejor es que mediante unos motores neumáticos el conjunto puede transformarse para lograr dos motos en una: en modo Sport tenemos una auténtica deportiva, con una posición "todo delante" muy de Gran Premio gracias a sus manillares adelantados y estriberas retrasadas. Además, las ruedas delanteras se juntan todo lo posible para mejorar la estabilidad y aerodinámica. Lo único que sí me resulta chocante es que los manillares mantienen la altura con respecto a su rueda, por lo que llevas más alta la mano del interior de la curva... curioso.
En modo Confort el conjunto se encoje, el asiento sube como los manillares, las estriberas se adelantan y con ello el piloto adopta una posición de conducción mucho más relajada, próxima a la de una Trail, o a un Quad con una rueda menos. Perfecto para una conducción más confortable, ideal en ciudad o en zona de curvas cerradas.
Ya digo, un Concept MUY interesante, que abre vías por ahora no imaginadas. ¿Os imagináis poder tener en vuestro garaje la verdadera moto dos-en-uno? Kawasaki sí lo ha hecho...
Todos mis envíos largos: LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
INNengine M500-4C: "un tiempo", pistones opuestos, sin bielas ni cigüeñales, ligero, compacto... ¡lo tiene todo! El lunes pas...
-
La marca china Kove (antes Colove) lleva casi tres años preparando a los aficionados a los Rally para la llegada de dos modelos muy enfocado...
-
Se trata de un invento hecho por el alemán Dieter Hartmann-Wirthwein, del que en otros artículos hablaremos mas de el, porque se trata de...
-
Por MiguelXR33. Las motos tienen tres permisos de conducción diferenciados: A1 (menos de 125 cc y 11 kW/15 cv), A2 (menos de 35 kW/47 cv) y,...
-
Por MiguelXR33. MOTOGP 2024, CAMPEONATO DE EQUIPOS 3- GP de Las Américas. Sprint. Aquí el enlace al primer GP del año , donde escribo el por...
-
Pues os voy a decir que indiscutiblemente así es, y es que este fin de semana he tenido mi primera escaramuza con la Voge 525 DSX por lo m...
-
Por MiguelXR33. Clonar, vender, compartir Derbi Mulhacen 125 del 2010, Malaguti Monte Pro 125 del 2020: misma moto, distinta marca Supongo q...
-
Por MiguelXR33. Hace unas semanas se filtró una patente de la marca china QJMotor, en la que se ve un curioso motor V-2... donde sólo uno es...
-
Por MiguelXR33. La marca francesa Mash, especialista en importar motocicletas chinas de baja y media cilindrada a las que darles un aspecto ...
No hay comentarios:
Publicar un comentario