Miré un día la fecha del carnet de conducir, y me di cuenta que hace más de veinticinco años que aprobé el permiso importante, "el de moto", el A (en aquella época, A2). Así que me he propuesto daros un poco la brasa y contaros manías y anécdotas que me han ocurrido durante este tiempo. ¿Hasta cuando?... no lo sé, según me vaya acordando (algo difícil con este cerebro cada día más reblandecido que tengo)... o cuando digáis basta...
29 (siete)- El "Proyecto LS". La opción Dg11 "Mk10"...
Este jueves fui a la cena de Cross Clásicas a la que no solía faltar pero que llevo unos meses a la que no acudo... dinero, dinero...
Total, que después de hacer lo evidente en este tipo de reuniones, contar alguna escasa verdad y muchas muchas mentiras :-D comenté lo del "Proyecto LS". Expliqué porqué lo hacía (y, todo hay que decirlo, no convencí a nadie) y el fiasco que había resultado intentar colocar el depósito XT del 86. Y claro, ManoloMk10, que no tiene un pelo de tonto, me dijo: "si quieres el depósito pasas por el bajo y te lo llevas, lo pruebas y si no te vale me lo devuelves."
El depósito que dice mi amigo es el de una Merlín DG11 500, una Trail que salió a mediados de los 80. Llevaba un motor que diseñó Mototrans llamado Yak 410 basado en tecnología Ducati que también fabricaban ellos (por ejemplo, lleva distribución Desmodrómica). La moto, con sus dos amortiguadores, frenos de tambor y simple equipamiento resultaba económica comparada con sus rivales europeos y japoneses... pero salió muy mala y apenas lograron hacerlas funcionar sus propietarios. Ahora, lo que sí tenían bueno eran los plásticos, fabricados por Acerbis, signo de calidad en su momento.
Lo más sorprendente de todo es que ManoloMk10 no tiene una... TIENE DOS. La segunda la encontré yo y la compró intentando lograr que una de ellas funcionara... una misión casi imposible. Así que por el bajo hay algunas piezas sueltas de las Merlín dando tumbos por ahí... y la última vez que fui, antes de verano (estuvimos manoseando la Kawa KX preparada para Supermotard de Voro) tuve el depósito en las manos ¡¡¡era como si jugara con un balón de playa!!!. Está, como dije, fabricado por Acerbis y según los catálogos le caben 20 litros con cinco de reserva. Sí, es bastante alto, pero si pudiera acoplarlo... quedaría más o menos como los fotomontajes... muy interesante.
Ahora todo es que me pueda pasar un día a por él con el coche... y no creáis que será muy tarde ¡¡¡me muero de ganas por probarlo!!! Por supuesto, os tendré informados...
I3 Pulgar en Alto.
Parte ocho: Probando el depósito de ManoloMk10...
Total, que después de hacer lo evidente en este tipo de reuniones, contar alguna escasa verdad y muchas muchas mentiras :-D comenté lo del "Proyecto LS". Expliqué porqué lo hacía (y, todo hay que decirlo, no convencí a nadie) y el fiasco que había resultado intentar colocar el depósito XT del 86. Y claro, ManoloMk10, que no tiene un pelo de tonto, me dijo: "si quieres el depósito pasas por el bajo y te lo llevas, lo pruebas y si no te vale me lo devuelves."
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| Aquí la DR 750 "Dg11" con guardabarros bajo (sí, ya lo sé, no os gusta... :-D )... |
El depósito que dice mi amigo es el de una Merlín DG11 500, una Trail que salió a mediados de los 80. Llevaba un motor que diseñó Mototrans llamado Yak 410 basado en tecnología Ducati que también fabricaban ellos (por ejemplo, lleva distribución Desmodrómica). La moto, con sus dos amortiguadores, frenos de tambor y simple equipamiento resultaba económica comparada con sus rivales europeos y japoneses... pero salió muy mala y apenas lograron hacerlas funcionar sus propietarios. Ahora, lo que sí tenían bueno eran los plásticos, fabricados por Acerbis, signo de calidad en su momento.
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| ....y aquí con guardabarros alto de Enduro. Sí, ya lo sé, queda mejor, pero a mí... |
Lo más sorprendente de todo es que ManoloMk10 no tiene una... TIENE DOS. La segunda la encontré yo y la compró intentando lograr que una de ellas funcionara... una misión casi imposible. Así que por el bajo hay algunas piezas sueltas de las Merlín dando tumbos por ahí... y la última vez que fui, antes de verano (estuvimos manoseando la Kawa KX preparada para Supermotard de Voro) tuve el depósito en las manos ¡¡¡era como si jugara con un balón de playa!!!. Está, como dije, fabricado por Acerbis y según los catálogos le caben 20 litros con cinco de reserva. Sí, es bastante alto, pero si pudiera acoplarlo... quedaría más o menos como los fotomontajes... muy interesante.
Ahora todo es que me pueda pasar un día a por él con el coche... y no creáis que será muy tarde ¡¡¡me muero de ganas por probarlo!!! Por supuesto, os tendré informados...
I3 Pulgar en Alto.
Parte ocho: Probando el depósito de ManoloMk10...
Todos los "A de Plata" y muchos más relatos pinchando aquí.
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