Cuando veáis las fotos de catálogo de las nuevas KTM Duke (125, 200 y 690) que sepáis que muchas ellas han sido hechas en Valencia... supongo que buscando el sol y calor que no tienen en Austria :-)
La verdad es que me sorprendieron mucho, vistas al natural.
Las pequeñas 125 y 200 (practicamente idénticas excepto por la cilindrada) se ven preciosas, bien hechas y juguetonas al máximo. No me extraña que sean todo un éxito de ventas en Europa... los quiceañeros lo tienen muy bien ¡qué envidia! (aunque, bien pensado, la 200 nos vale "a los mayores" para hacer recados... o como moto para compartir con tu pareja. ¡Infinitamente mejor que una Yamaha SR 250!)
Ahora, la que a mí me llamó la atención, claro, es la 690. La verdad es que considero que ha perdido un bastante de aquel estilo diferente que marcó la saga (para mí la más bella con diferencia fue la segunda, la que llevaba los escapes por debajo del asiento), la verdad es que también me ha gustado el aire de "moto madura" que inspira el verla. Compacta, muy compacta, recuerda un poco a la Kawasaki Er-6n, sobre todo la trasera. Curiosamente, ahora que todas las marcas se unen a la moda "silencioso inferior" bajo el motor, la nueva Duke vuelve al lateral clásico... la primera de la saga que lo hace.
Lo único que puedo decir es que después de probar una SM 690 me muero de ganas de probar el mejor monocilíndrico de la historia, ahora ya con 690cc reales, doble bujía (un invento que mi Big del 90 ya llevaba... aunque sin chispa diferenciada...) y un escape que busca la lógica, no la estética. Seguro que debe ir divina en curvas... y seguro también que ahora en el día a día.
Nuevas KTM Duke 690 y 200: la Duquesa y su hija mayor
17 diciembre 2011
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
INNengine M500-4C: "un tiempo", pistones opuestos, sin bielas ni cigüeñales, ligero, compacto... ¡lo tiene todo! El lunes pas...
-
Pues os voy a decir que indiscutiblemente así es, y es que este fin de semana he tenido mi primera escaramuza con la Voge 525 DSX por lo m...
-
La marca china Kove (antes Colove) lleva casi tres años preparando a los aficionados a los Rally para la llegada de dos modelos muy enfocado...
-
Se trata de un invento hecho por el alemán Dieter Hartmann-Wirthwein, del que en otros artículos hablaremos mas de el, porque se trata de...
-
Por MiguelXR33. Las motos tienen tres permisos de conducción diferenciados: A1 (menos de 125 cc y 11 kW/15 cv), A2 (menos de 35 kW/47 cv) y,...
-
Por MiguelXR33. MOTOGP 2024, CAMPEONATO DE EQUIPOS 3- GP de Las Américas. Sprint. Aquí el enlace al primer GP del año , donde escribo el por...
-
Por MiguelXR33. Clonar, vender, compartir Derbi Mulhacen 125 del 2010, Malaguti Monte Pro 125 del 2020: misma moto, distinta marca Supongo q...
-
Por MiguelXR33. Hace unas semanas se filtró una patente de la marca china QJMotor, en la que se ve un curioso motor V-2... donde sólo uno es...
-
Hay motos que no sé por qué extraña razón, te tocan la fibra y consiguen estar en tus pensamientos. No hace falta que sean muy potentes, ni ...
No hay comentarios:
Publicar un comentario