VOROMV Moto: MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 7- GP del Reino Unido. Race: Los equipos Ducati pierden, Aprilia y LCR ganan. Fatalidad para Yamaha

25 mayo 2025

MotoGP 2025, Campeonato de Equipos. 7- GP del Reino Unido. Race: Los equipos Ducati pierden, Aprilia y LCR ganan. Fatalidad para Yamaha

MOTOGP 2025, CAMPEONATO DE EQUIPOS

7- GP del Reino Unido. Race

Como comentaba ayer al referirme a la Sprint, el circuito de Silverstone puede tener en apenas minutos sol, lluvia, calor, frío y viento. Para la Race hacía sol pero había fuerte viento y frío, por lo que la estabilidad era complicada en algunas curvas con tanto alerón, y la elección del neumático delantero se volvió crítica: ¿Elegir el blando sin saber si aguantará toda la carrera?. ¿Mejor el medio con el que asegurar la segunda mitad de la prueba?. Al final lo primero fue lo acertado, y curiosamente hubo otra oportunidad para probarlo, pues la carrera se paró con apenas dos vueltas debido a varias caídas, entre ellas de Álex Márquez (¡en la primera frenada!), Marc Márquez (liderando) y el dúo Aleix Espargaró (wild-card) y Franco Morbidelli. Fue esta última la que dejó motos y restos en pista y hubo que sacar bandera roja, por lo que se reanudó la carrera con todos los afectados en pista.

En la carrera vimos que los que se atrevieron con neumático blando delantero al final tuvieron razón... pero sólo para los que salieron muy fuerte delante. Nombrar que Bezzecchi logró su primera victoria con Aprilia (que provocó un mensaje claro a Jorge Martín), que Zarco volvió a subir al podio (Honda no lograba dos seguidos ¡desde 2021!) y, sobre todo, la triste imagen de Quartararo, que tuvo que abandonar cuando lideraba cómodamente (más de cinco segundos) al romperse el rear device. Una lástima lo del francés.

RACE: Los equipos Ducati pierden, Aprilia y LCR ganan. Fatalidad para Yamaha en una carrera que puntuaron los once equipos

Primer puesto del Aprilia Racing gracias a la clara victoria de Marco Bezzecchi después del abandono de Quartararo, aunque hay que reconocer que con la magnífica remontada que hizo Bez en la Sprint apuntaba maneras. Muy trabajado por parte de todo el equipo y de la marca, que dejó un claro aviso a Jorge Martín: moto ganadora hay. Savadori fue dieciocho. De nuevo en el podio de Equipos el LCR Honda con un Johann Zarco que sigue dejando en evidencia a los demás pilotos de la marca corriendo como satélite. Chantra por su parte sigue demostrando que es indigno de estar en MotoGP, donde hasta los wild-card y los sustitutos le ganan. Fue diecinueve y último a 48 segundos de cabeza.

El tercer lugar del podio lo lograba VR46 Ducati, con un batallador Franco Morbidelli que perdía tres puestos en parrilla de salida por molestar en entrenamientos, caía en la primera salida y perdía el tercer puesto luchando hasta la última curva con Marc Márquez. Debe estar muy orgulloso de ese cuarto puesto que puede ser más. Fabio Di Giannantonio volvía a mostrar poca sintonía con la GP25 y terminaba décimo. Cuarto puesto para el Gresini Ducati, con Álex Márquez más cauto de lo normal después de la suerte de, pese a caer en la primera frenada, poder volver a salir a carrera por la bandera roja. Fermín Aldeguer también tenía un par de sustos y dio por bueno ser noveno... muy bueno.

En el quinto puesto, el peor de lo que llevamos de año, encontramos al Ducati Team, con un Marc Márquez que peleó hasta la linea de meta con el motivado Morbidelli, pero que no se encontró a gusto con una GP25 que empieza a dar muestras de ser demasiado crítica a poco que algún neumático vaya justo. Por lo menos volvió a ser el piloto que más puntos cogió en el fin de semana, algo que no puede decir Pecco Bagnaia, que intentó arriesgar para aprovechar la prudencia de los Márquez, pero que acabó por los suelos con su neumático medio delantero. Sexto fue el HRC Honda gracias a la regularidad de sus pilotos, con Luca Marini octavo y Joan Mir undécimo.

Séptima posición para KTM Racing pese a tener la peor moto de la parrilla en este circuito. Pedro Acosta salvó los muebles y fue sexto, mientras que un desdibujado Brad Binder perdía una plaza por pisar el verde en la última vuelta, acabando el decimoquinto. Octavo fue el Pramac Yamaha de nuevo gracias a Jack Miller, que se le ha visto rápido y peleón en Silverstone. Fue séptimo (llegó a ir segundo), mientras que Miguel Oliveira sólo pudo ser decimosexto.

Noveno puesto para Tech3 KTM, con un Maverick Viñales no tan fino como en anteriores GG.PP., logrando un duodécimo puesto... que es mucho mejor que el decimoséptimo de Enea Bastianini, incapaz de rodar rápido con las KTM. Décimo puesto para el Trackhouse Aprilia, que corría sin Ai Ogura por lesión en entrenamientos. Raúl Fernández fue decimotercero.

Y undécimo Yamaha Team... cuando debería haber sido, de ley, el primero. Fabio Quartararo salía desde la pole y se puso primero con comodidad, logrando más de cinco segundos de ventaja, hasta que en la vuelta doce su sistema de bajada trasero dijo basta. Verlo llorar en el borde de la pista y luego en la entrada de boxes encogió el corazón de muchos... pero así son las carreras. Álex Rins terminaba decimocuarto gracias a la penalización a Brad Binder.

Y una vez acabada la carrera a las tres y escrito todo esto... llegaron sanciones un poco antes de las siete de la tarde por falta de presión de rueda. Luca Marini, Enea Bastianini, Lorenzo Savadori y Somkiat Chantra fueron penalizados con 16 segundos, aunque la que importa es la de Marini al ser el único en puntuar. Al final cae del octavo al decimoquinto puesto, por lo que las primeras cinco posiciones y las tres últimas no cambian, pero sí baja HRC Honda dos puestos (de sexto a octavo) y suben uno KTM Racing y Pramac Yamaha. Gracias MotoGP.com por ser tan rápidos... 😬

Aprilia Racing- 25+ 0 = 25

Honda LCR- 20 + 0 = 20

VR46 Ducati- 13 + 7 = 20

Gresini Ducati- 11 + 8 = 19

Ducati Team- 16 + 0 = 16

KTM Racing- 10 + 2 = 12

Pramac Yamaha- 9 + 0 = 9

Honda HRC- 6 + 1 = 7

Tech3 KTM- 5 + 0 = 5

Trackhouse Aprilia- 4 + 0 = 4

Yamaha Team- 3 + 0 = 3

GENERAL: Sin cambios en los equipos Ducati, pero sí, y mucho, por detrás

Ducati Team manda con tranquilidad, pues Gresini Ducati apenas le ha recortado dos puntos en todo el GP. VR46 Ducati pierde entre dos y cuatro puntos con los líderes y sigue cómodo en el tercer puesto.

Es por detrás donde ha habido mucho movimiento. LCR Honda, que sólo tiene a Zarco como piloto que aporte puntos, ha saltado en apenas dos GG.PP. del séptimo al cuarto lugar al sumar 52 puntos cuando tenían 45, adelantando a equipos oficiales como Yamaha Team o KTM Racing. Los austriacos se mantienen quintos, y es Yamaha la que cae dos puestos.

Aprilia Racing también ha aprovechado el buen rendimiento en Silverstone de Bezzecchi para lograr en solitario (sumó él sólo 31 puntos cuando apenas tenían 45) que la marca italiana salte del décimo al séptimo puesto, haciendo perder una posición a Tech3 KTM, Trackhouse Aprilia y HRC Honda. Pese a sumar diez puntos, Pramac Yamaha sigue colista.