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1 comentario:
Vaya, yo también tuve una Bultaco, la Metralla 250GTS último modelo que salió con llantos de palos y colín, la de color gris plata. Frenos de disco en ambas ruedas.
Era una moto genial, con una estabilidad asombrosa.
De casa, la compré nueva en 1984 creo recordar, gastaba bastante, bastante, bastante. Le cambié el carburador Bing por un Amal y el escape por un tubarro.
El cambio fue brutal, el comportamiento del motor cambió radicalmente, quedó finísimo, muy dulce y al mismo tiempo mucho más potente arriba.
Lo que más noté fue el consumo, disminuyó de una forma tremenda, "casi" no gastaba nada, en comparación.
También viajé con pasajero, mochilas, tienda de camping de Málaga al Jarama, a un campeonato europeo. Se comportó de maravilla. Hice muchos viajes con ella al circuito de Jerez, recorridos por toda Andalucía, etc.
Ahora me arrepiento de haberla vendido.
Tenía un defecto importante, era lo único malo, el sistem eléctrico era una porquería, no alumbraba nada, las bombillas se fundían en un rato, era una mezcla extraña con una pequeña batería de 6 voltios, creo que exigencias del mercado estadounidense.
Por cierto, la palanca de arranque pegaba en el estribo y acababas destrozando la goma del mismo. Se ve que es una peculiaridad de las Bultaco.
Saludos.
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