Si quieres colaborar con Voromv, puedes hacerlo haciendo una donación. El fondo recaudado se utilizará exclusivamente en la mejora y/o mantenimiento del Blog, así como en el material necesario para elaborarlo.
Con un pequeñísimo gesto de tu parte, contribuirás en el esfuerzo contínuo, necesario para su existencia. Si quieres mas información, pincha AQUÍ
Gracias por anticipado, y pulgar en alto.

Gracias a Aitor De La Cruz, Jose Manuel Campos, Eva Herranz, Manuel Martinez Carlón, David Morales, por su aportación

10 junio 2018

Novedades 2019. Próximamente SWM tendrá motores V-2 de 350 a 1200cc

Shineray, propietaria de la marca italiana SWM, pretende sacar una gama de motores V-2 que irían de los 350cc a los 1.200cc. Al parecer se desarrollan dos motores: uno que iría de 350cc a 550cc, y otro más grande que iría de 850 a 1.200cc.

Los propulsores serán de un diseño totalmente moderno, con doble árbol de levas, refrigeración líquida y, por supuesto, inyección. Los propulsores pequeños irían sobre todo para el mercado indio, que cada vez reclama más cilindrada y modernidad en sus motocicletas. De hecho parece ser que Shineray ha firmado un acuerdo con Kinetic Motoroyale, los mismos que distribuyen en el
mercado indio las MV Agusta y Norton, para distribuir SWM en su país.


Lo que nos afecta a los europeos es, sobre todo, los motores grandes. El 550cc sería un buen propulsor que incorporar a motos naked y SUV para los motoristas A2, y para una trail ligera, una suerte de Morini Camel 500 del Siglo XXI. El propulsor 850cc sería un "punto medio" fantástico que cubriría tanto a los A2 con ganas de mas cilindrada como a los experimentados con el A. Y el 1.200cc ya serían palabras mayores, porque seguro que mínimo produciría 120cv...





Hablando del 1.200cc, cuando los prototipos de los motores se presentaron en enero, llamó la atención el idéntico aspecto que tenía al V-2 bialbero corsacorta de Moto-Morini. Pero la marca italiana se apresuró a negar que fueran a suministrar motores a Shineray u otra marca de su grupo. Ambas partes reconocen que hubieron contactos, pero en Moto-Morini se apresuraron a negar categóricamente la fabricación o venta de los planos del motor V-2 a otras marcas, e incluso la búsqueda por medios judiciales de proteger su producto. Así que o fue una "tontería" por parte de Shineray para "plasmar en sólido" sus ideas, o realmente es que se pasaron de frenada pensando en un acuerdo que no se logró... porque no creo que se decidan a clonarlo descaradamente ¿no?

¿En qué quedará todo? No sé, pero lo que está claro es que dinero para desarrollo se supone con lógica que Shineray tiene...


Fuente: Drivespark y Motoservices





Todos mis envíos largos:  LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33

No hay comentarios:

Los 10 artículos mas leídos en el último mes.