No es la flecha, es el indio: Cuando un piloto de GP te repasa sin problemas en circuito con una GS...

Vayamos a 2013, junio, al circuito de Almería. Allí BMW tiene una de sus jornadas en circuito para sus clientes. El señor de las cámaras lleva una de las "joyas" de la marca alemana por aquellos tiempos, una HP4, la versión más preparada de la S 1000 RR con sus 193cv, sus 199kg declarados y su alta especialización en circuito. Por contra, el "grabado" lleva la R 1200 GS de entonces, la primera boxer "de agua", con unos correctos 125cv para impulsar sus orondos 238kg en vacío, sus neumáticos "estrechos" de 120 y 170, y sus geometrías y postura de conducción trail-asfalto que tantos miles de seguidores tiene... pero que se supone no es lo mejor para circuito. A priori no debería de haber color, la HP4 debería irse sin problemas, pero claro, como ya vimos en el vídeo de Guy Martin y la Honda Africa Twin 1000, el que al -alto- manillar vaya un ex-piloto de GP (250 y 500cc) como Jürgen Fuchs puede hacer caer el lado de la balanza donde no se supone...

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