Carrera extraña la de hoy, donde algunos pilotos salían con neumáticos blandos, como el poleman Johann Zarco (Yamaha), quien aprovechaba sus dos ventajas para liderar la mitad de la prueba, con Valentino Rossi (Yamaha), Marc Márquez (Honda) y Danilo Petrucci (Ducati) a su rueda. Detrás pilotos con mala posición de parrilla como Andrea Dovizioso (Ducati) o Maverick Viñales (Yamaha). Junto a ellos teníamos un buen grupo de outsiders como Andrea Iannone (Suzuki), quien hizo una buena salida pero fue perdiendo fuelle poco a poco, Álvaro Bautista (Ducati), Aleix Espargaró (Aprilia), Scott Redding (Ducati) también formaban un grupo la verdad muy interesante.
En cabeza las cosas estaban más o menos estables, hasta que Rossi ve que Zarco comienza a flojear un poco y lo adelanta -con cerrojazo incluido- dando un buen tirón, apenas respondido por Márquez. Mientras por detrás iban habiendo caídas, algunas poco trascendentes (Folger, Lowes) y otras muy importantes como Bautista o Viñales. Dani
Pedrosa (Honda) no lograba acercarse a los diez primeros y mucho menos Jorge Lorenzo (Ducati), totalmente perdido este fin de semana.
De pronto cambio de escenario: apenas faltan nueve vueltas y comienzan a ondear banderas de lluvia, por lo que se permite el cambio de moto. Algunos pilotos se arriesgan no teniendo nada que perder (Barberá, Lorenzo, Rins) pero sorprende que Zarco, rodando cuarto algo descolgado ya, decida probar con gomas de agua. No acabó de llover y perdió una gran oportunidad de coger un buen puñado de puntos.
Mientras las gotas de agua creaban un pequeño caos: delante Rossi, Petrux y Márquez se acercan y alejan, Dovizioso les alcanza, luego se separan los dos primeros de los segundos y para arreglarlo Cal Crutchlow (Honda) alcanza a los segundos para pelear por el último peldaño del podium.
Últimas vueltas y Rossi tiene algo más de fuerza y suerte con los doblados, por lo que se aleja lo justo para ganar de forma muy merecida, con Petrucci segundo. Detrás hay una bella pelea de Márquez, Crutchlow y Dovizioso, entrando pegadísimos en esas posiciones.
Por detrás la lluvia ha traído la sorpresa: sexto fue Jack Miller (Honda), el ganador en agua el año pasado, Karel Abraham (Ducati) y Loris Baz (Ducati), por delante de Iannone y el décimo Aleix Espargaró. Por detrás un magnífico Pol Espargaró ponía la KTM en undécima posición, detrás Tito Rabat (Honda) quedaba por delante de un desdibujado Dani Pedrosa. En las "motos de agua" Zarco terminaba decimocuarto, un punto para Lorenzo y Héctor Barberá fuera de los puntos, con Alex Rins (Suzuki) último. Redding y Smith (KTM) tampoco terminaron.
Clasificación de la carrera
25 junio 2017
MotoGP 2017. GP de Holanda, Assen: Valentino Rossi nunca muere
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Por MiguelXR33. Aunque nacida en Italia, la marca Benelli hoy por hoy pertenece a Qianjiang Motorcycle, una empresa perteneciente al gigante...
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
Por MiguelXR33. Índice de envíos Como se suele decir, el gusto es como el culete, cada uno tiene el suyo . Está claro que algunos tien...
-
Por MiguelXR33. "The power of sound" ...como me gustan las dos tiempos... Tengo claro que más de uno me va a tachar de retrógrado...
-
Hay bastantes servicios que permiten a nosotros los moteros/as, reunirnos y citarnos en multitud de eventos. Sin embargo faltaba algo que pu...
-
Por MiguelXR33. Hemos llegado al verano y en el Campeonato MotoGP se llega al 'casi' ecuador de la temporada... 'casi' porqu...
-
Por MiguelXR33. MOTOGP 2024, CAMPEONATO DE EQUIPOS 9- GP de Alemania. Race . RACE: Pramac Ducati pierde faltando dos vueltas, con beneficio...
-
INNengine M500-4C: "un tiempo", pistones opuestos, sin bielas ni cigüeñales, ligero, compacto... ¡lo tiene todo! El lunes pas...
-
En estos últimos tiempos quizá a raíz de volver a tener una trail me he estado dando cuenta del fenómeno que está expandiéndose poquito a po...
-
Por MiguelXR33. Cuando en 1988 se lanzó al mercado la BMW R 100 GS Paris Dakar , llamó la atención por su tamaño y, sobre todo, por sus sol...
No hay comentarios:
Publicar un comentario