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BMW GS 980 R "Baja" de 1885 |
En aquel 1985 BMW Motorrad se presentó con sus dos pilotos oficiales del Dakar, el dos veces ganador Gaston Rahier y el campeón del Mundo de Enduro Eddy Hau, con una R 80 G/S basada en sus exitosas motos del Dakar. La BMW GS 980 R estaba, como sus otras motos rally, preparada por HPN, su motor subía de 797 a 980cc y la potencia de 50 a 70cv. Por supuesto se eliminaba todo lo superfluo y se realizaban las modificaciones necesarias (escapes abiertos, filtro de aire grande y facilmente desmontable, horquilla Marzocchi de 300mm de recorrido, amortiguador WP con botella separada atrás, llantas Akront, neumáticos Michelin Dessert, depósito de 18 litros, bolsa de herramientas, luces de señalización traseras... ) para aguantar el alto y durísimo ritmo que requiere la prueba. El peso se quedó en
apenas 155kg y, por supuesto, ganaron en la categoría "superiores" hasta 1000cc.
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Jimmy Lewis ha sido el único piloto "semioficial BMW" en estos años de Baja, corriendo con una HP-2 1200 |
...al parecer hasta ahora: Según mi admirado Oberdan Bezzi BMW Motorrad puede volver de forma oficial a la Baja 1000 que se disputará en noviembre. ¿El motivo? Dar a conocer su próxima BMW R 900 Scrambler. Al parecer, desde Alemania se está contactando con los distribuidores de la marca en norteamérica para que busquen pilotos y monten equipos competitivos. Por supuesto las motos estarían muy modificadas con respecto a la futura Scrambler, pues el objetivo claro es, si no ganar (difícil porque hoy en día hay sólo dos categorías: Limted Pro hasta 400cc y Open Pro superiores a 401cc), sí hacer un buen resultado conjunto que ayude a a vender el nuevo modelo.
La moto, según Oberdan Bezzi, podría tener un aspecto parecido a éste:
Ya digo que son comentarios de Obiboi en Motosketches, pero tiene todo el sentido del mundo ¿volveremos a ver a las boxers germanas gas a fondo por el duro desierto californiano? En noviembre lo sabremos
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