Aquí no estamos hablando de maquetas convencionales, ni siquiera de las de buena calidad como las Rebell o Tamiya, de las que hacian tus delicias en los años 80, y que seguramente guardaras alguna en tu trastero aun sin montar... como yo con una BMW R 100 RS, que la pobre aún está en "asuntos pendientes". En esta ocasión hablamos de unas obras tan realistas que muy difícilmente podemos distinguir del modelo real, en cuanto a nivel de detalle.
EL trabajo de Pere es similar al de un fabricante de motos "conducibles", ya que intervienen máquinas herramientas como torno, fresadora,también soldadura.... en fin todo lo que necesitaríamos para una moto normal, pero a escala.
Normalmente el objetivo de Pere son nuestras leyendas nacionales (Bultaco, Montesa, Ossa..), pero tampoco rehuye de las históricas de fuera de nuestras fronteras como Mv Agusta y Moto Guzzi.
Todo comienza con una recopilación de fotografías de las que extrae las proporciones y medidas. Mas tarde comienza la fabricación una a una de las piezas que componen la moto, utilizando los mismos materiales: aluminio, latón acero, cuero...
De ir todo bien, que siempre es así con personajes de este talento, y tras semanas de trabajo, Pere procede al montaje de prueba del modelo, para verificar que todo encaja y que funcionan elementos como la transmisión, frenos, embrague, ruedas... Porque aunque parezca mentira todo ello funciona como en las motos de verdad.
Evidentemente, tras la prueba anterior, se procede al pulido, cromado y/o pintado de todas las piezas.
Para que os hagáis una idea de la complejidad de estas obras de arte, el montaje dura entre 250 y 400 horas, dependiendo del modelo.
Si quieres contactar con Pere Tarragó, consultar su obra, o simplemente babear como un niño en el escaparate de una pastelería, puedes visitar su página web, pinchando en el enlace siguiente: Classic Motor Models
2 comentarios:
EN ESTE ARTICULO. El periodista expresa lo siguiente. Todo comienza con una recopilación de fotografías de las que extrae las proporciones y medidas
Deseo comentar al autor del articulo, que esta confundido. Pere Tarrago, se lleva a su casa el modelo a imitar, y alli, en su taller, va tomando medidas y todo lo relacionado para su copia a escala 1 /5. Mas racional que la que empezo a usar, E 1/6.
El maquetista, que si tomaba fotos y cientos de medidas y anotaciones fue , el mejor maquetista del MUNDO, Manuel Olive, fallecido a finales de los 90. Y del que Tarrago, aprendio en persona sus primeras lecciones. Y que hoy fabrica unas replicas espectaculares, pero hay que tener en cuenta, lo limitado de los medios en los años 50, 60, y sucesivos , en los que Olive hizo sus trabajos. Que por cierto, cada modelo que Montes ponia en el mercado. D. Pedro Permanyer, le encargaba una replica. Hoy se pueden ver, en el Museo de la Ciencia de Tarrasa.
EN ESTE ARTICULO. El periodista expresa lo siguiente. Todo comienza con una recopilación de fotografías de las que extrae las proporciones y medidas
Deseo comentar al autor del articulo, que esta confundido. Pere Tarrago, se lleva a su casa el modelo a imitar, y alli, en su taller, va tomando medidas y todo lo relacionado para su copia a escala 1 /5. Mas racional que la que empezo a usar, E 1/6.
El maquetista, que si tomaba fotos y cientos de medidas y anotaciones fue , el mejor maquetista del MUNDO, Manuel Olive, fallecido a finales de los 90. Y del que Tarrago, aprendio en persona sus primeras lecciones. Y que hoy fabrica unas replicas espectaculares, pero hay que tener en cuenta, lo limitado de los medios en los años 50, 60, y sucesivos , en los que Olive hizo sus trabajos. Que por cierto, cada modelo que Montes ponia en el mercado. D. Pedro Permanyer, le encargaba una replica. Hoy se pueden ver, en el Museo de la Ciencia de Tarrasa.
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