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21 septiembre 2014

J&P Sporster por Roland Sands Design: la Harley-Davidson más alta...

Cuando imaginas la preparación de una Harley-Davidson, siempre imaginas algo "muy bajo y largo". Luego una rueda trasera obligatoriamente pequeña y más o menos gorda, donde "se apoya" el asiento; y una rueda delantera que o es muy grande y delgada o gorda y baja (la moda de ahora). Si lo que pretendes es hacer una "deportiva" con una H-D, lo normal es basarse en aquellas XR de Dirt-Track, en las "Martillo de Lucifer" o quizá en aquella negra, delgada y alargada XLCR (como la que llevaba Michael Douglas en Black Rain).

¿Y si quieres hacer algo distinto? Simple: cuenta con Roland Sands.



Algunos me vais a decir que no veis nada raro en esta moto realizada por RSD para J&P... mira mejor... ¿no notas que el inmenso (y arcaico) motor Sporster parece pequeño? Pues sí, porque la gracia de la preparación está en usar llantas de 21" ¡en ambas ruedas!, lo que le da -en fotos- un aspecto ligero, grácil, de moto pequeña. Luego habrá que verla en directo, claro... :-D

Por lo demás, ya veis que se trata de recrear una "clásica sport" con semicarenado "burbuja", colín monoplaza, los obligatorios semimanillares, amortiguadores de botella separada y, sobre todo, el hermoso trabajo de de pintura. ¿Tendría una? Bueno... ya sabéis que mi gusto por las motos por Milwakuee es corto (aunque sí he confesado que algunas que puse me ponen), pero lo que sí tengo claro es que con mis largas piernas no iba a tener problema... ni que por mucho que Márquez la tumbe creo que llegue a rozar las estriberas... 
:-D  :-D












Fuente: Motorcycle Specs y RSD





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