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05 abril 2014

MOTOS LÓGICAS PARA MOTORISTAS LÓGICOS (2014) 8 de 8: Scooters



8- Scooters "casi moto"
Bueno... ¿y eso de Scooter "casi moto" que es? Pues para mí son Scooters que se comportan bien en una carretera de montaña. Así de simple. No sólo son cómodos, con buena protección y capacidad de carga, sino que además no le tienen miedo a unas buenas curvas. Por eso están aquí.

Yamaha T-Max 530 2-L, 530cc, 46cv, 217kg
Honda Integra 750 2-L, 745cc, 54cv, 195kg (novedad)
Gilera GP 800 2-V, 839cc, 75cv, 245kg
Aprilia SRV 850 2-V, 839cc, 75cv, 249kg



Consideraciones: ¿Qué moto crees que falta o sobra?
-El Yamaha T-Max 530 lo quité... son 10.750€ sin ABS. Pero al final quedaban sólo tres "scooters casi moto" y dos de ellos prácticamente iguales, así que he vuelto a ponerlo antes de publicar. Pero es MUY caro (y más comparado con el Integra, al que le saca más de 1500€).
-La duda la tengo con los gemelos Gilera GP y Aprilia SRV... son tan grandes, tan pesados... tan Scooter... Pero cuestan menos que el T-Max (o el carísimo BMW C 600 S, que "se elimina sólo" con sus 11.250€), así que si buscas un Scooter "gordo" ellos también deben estar en tu lista... y son los de más cilindrada -y potencia- con diferencia.

¿Y yo cual recomiendo?
Por precio, funcionamiento y economía general, el Honda Integra 750. Probé el 700 e iba muy bien... no creo que haya empeorado, más bien lo contrario. 


¡¡Hasta el próximo año!!




Todos mis envíos largos:  LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33

5 comentarios:

Anónimo dijo...

Creo que te olvidas de la Suzuki Burgman 650, bicilindrica. para mi la mejor, no tengo ninguna pero he probado varias como la Integra, la BMW C 600 S y me quedaria con rotundidad la Suzuki Burgman.
saludos y felicitarte por el magnifico Blog.

MiguelXR33 dijo...

No, no olvido la Burgman, pero es que no acabo de verla en un puerto de montaña... la veo muy buena, pero muy de turismo, como la Deanuville en el grupo de las carenadas. Pero si alguno más la nombra, no tardaré en ponerla.

Gracias por los comentarios, hacemos lo que podemos siendo simples aficionados sin conocimientos de periodismo. Por cierto, no olvides por lo menos firmar tus envíos... es que "anónimo" nos envía muchos mensajes, y cada uno con una letra distinta... :-D

Pulgar en alto. l3

joan dijo...

Hola Miguel:
Pues deberías probarla, pues accionando el "Power" o con el cambio secuencial, es otra moto, te aseguro que las otras que expones no la dejan atrás.
Saludos de nuevo.
Joan

MiguelXR33 dijo...

Hola Joan, encantado... :-D

Vamos a ver, no dudo que en linea recta un 650 twin automático debe ser muy interesante... pero eso, en recta. El problema lo veo cuando llegan las curvas.

No sé cuan parecidos serán, pero es lo que me pasó cuando probé un Honda Silver Wing 600: en autovía una pasada, cómodo, relajado, buena protección aerodinámica y un motor que funcionaba suave y suficientemente potente. Pero cuando salí de la autovía y llegué a la primera rotonda... la carroza se convirtió en calabaza y casi me mato en esa y en la siguiente también. Sí, de acuerdo, yo vengo "de motos" y un scooter hay que conocerlo, pero no me vale. O una moto es segura y dinámica (y divertida) en curvas o no la quiero, siempre que no sea algún modelo muy económico de baja cilindrada. Pero gastarme 6000 o más leuros en un aparato del que no me fío... pues eso.

Por eso, aunque bonitas, ni quiero Customs ni quiero scooters. Ahora, si te pegas un vuelo por Valencia y me la dejas... y luego te pagas una cerveza... pues igual hasta pongo una foto de la tuya!!! :-D :-D :-D

Miguel.

Anónimo dijo...

Opinar sin haber probado, es lo que tiene.
Se corre el riesgo de equivocarse.
Tu verás.
Joan

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