4- Trail-asfalto semicarenadas
Uno, dos, incluso tres cilindros, con un amplio catálogo de potencias. Estas motos son perfectas para carretera y ciudad, y te permiten agradables excursiones camperas... eso sí, con cuidado con sus cada vez más habituales llantas de aleación (de 19" delante... que es una forma de diferenciarlas de las de carretera S.U.V.).
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| BMW G 650 GS 1-C, 652cc, 48cv, 175kg |
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| Suzuki V-Strom 650 2-V, 645cc, 66cv, 208kg |
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| Honda Transalp 700 2-V, 680cc, 60cv, 199kg |
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| BMW F 700 GS 2-L, 798cc, 75cv, 186kg |
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| Triumph Tiger 800 3-L, 800cc, 95cv, 210kg |
Consideraciones: ¿Qué moto crees que falta o sobra?
...pues creo que ninguna... ¿no? Ahora, también decir que del año pasado no han cambiado nada de nada. Ni entran, ni salen, ni hay colores nuevos...
¿Y yo cual recomiendo?
Me atraen las prestaciones brutas de la Triumph... pero la más lógica por precio-comportamiento-prestaciones-robustez sigue siendo, para mí, la Suzuki V-Strom.
Sigue aquí:
5 de 8: Trail-montaña semi-carenadas
Todos mis envíos largos: LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33
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