Hace unos meses os enseñé unas fotos y un vídeo de "la Harley que yo sí tendría", la Wrenchmonkees 1200 XL, una suerte de Scrambler sólo carretera. Hoy os traigo las pocas fotos que he encontrado de una de las obras del francés Jean-Françoise Vicente, la Clubman XL 1200.
En ella podéis ver que mi idea de que Harley-Davidson podría fabricar una moto retro, pero válida para el mercado europeo no es equivocada. De acuerdo que H-D es la imagen de los USA pero ¿en serio no podrían sacar una moto así, simple, elegante, discreta, y de un comportamiento dinámico más acorde al conductor medio europeo? No creo que rompieran "el estilo Harley" (tiene un aspecto muy británico... pero no japonés) más de que lo hacen con las V-Rod, o con aquellas discutibles Harleys con base Aermacchi de los setenta.
Bueno, centrémonos en esta elegante americana con aroma francés. Podéis ver que la base es una Sporster 1200, en la que cambia la estética hacia un aspecto Clubman, o como he comentado antes de Scrambler pasada a carretera. El depósito que se adapta a las culatas, el asiento largo y plano, los guardabarros metálicos, el escape dos-en-uno y todo el conjunto en ese discreto color aluminio. Ahora bien, ese manillar ligeramente elevado, el cambio de las llantas de 19 y 16" por otras de 18" más aptas para montar neumáticos sport, la elevación de la parte trasera (amortiguadores 3cms más largos), las estriberas en una posición "natural" debajo del asiento o el freno delantero mordido por una pinza de cuatro pistones, hacen presagiar que su comportamiento en un puerto de montaña no debe de ser para nada malo. Y todo siendo una Harley-Davidson. Eso sí, una H-D... a la europea.
Fuente: Vicente Design
Todos mis envíos largos: LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33
03 julio 2013
Otra preparación Harley-Davidson Sporster que yo sí tendría: Clubman XL 1200 por Vicente Design.
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Por MiguelXR33. Aunque nacida en Italia, la marca Benelli hoy por hoy pertenece a Qianjiang Motorcycle, una empresa perteneciente al gigante...
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
Por MiguelXR33. Índice de envíos Como se suele decir, el gusto es como el culete, cada uno tiene el suyo . Está claro que algunos tien...
-
Por MiguelXR33. "The power of sound" ...como me gustan las dos tiempos... Tengo claro que más de uno me va a tachar de retrógrado...
-
Hay bastantes servicios que permiten a nosotros los moteros/as, reunirnos y citarnos en multitud de eventos. Sin embargo faltaba algo que pu...
-
Por MiguelXR33. Hemos llegado al verano y en el Campeonato MotoGP se llega al 'casi' ecuador de la temporada... 'casi' porqu...
-
Por MiguelXR33. MOTOGP 2024, CAMPEONATO DE EQUIPOS 9- GP de Alemania. Race . RACE: Pramac Ducati pierde faltando dos vueltas, con beneficio...
-
INNengine M500-4C: "un tiempo", pistones opuestos, sin bielas ni cigüeñales, ligero, compacto... ¡lo tiene todo! El lunes pas...
-
En estos últimos tiempos quizá a raíz de volver a tener una trail me he estado dando cuenta del fenómeno que está expandiéndose poquito a po...
-
Por MiguelXR33. Cuando en 1988 se lanzó al mercado la BMW R 100 GS Paris Dakar , llamó la atención por su tamaño y, sobre todo, por sus sol...
No hay comentarios:
Publicar un comentario