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19 abril 2013

Ya sabemos cositas de la próxima BMW R 1200 RT... ¿o será R 1200 GT?


De sobra es conocido que todas las marcas prueban sus nuevos modelos antes de entrar en producción para buscar defectos... algo totalmente lógico. Por ello suelen camuflar sus prototipos, para que parezcan modelos anteriores, o los pintan de negro mate para disimular su estética. En los últimos años los fabricantes de coches han puesto de moda una decoración blanca-negra con aires de traje de camuflaje... y se ve que la división BMW Motorrad ha copiado la fórmula a su división de automóviles. Desde luego coincidimos que la hace "difícil de entender" desde lejos... pero que llama la atención allá donde vaya como si estuviera pintada de amarillo reflectante...

Como podéis ver, la que están desarrollando es la enésima versión de sus magníficas boxer de turismo. Yo he tenido la suerte de rodar con R 100 RT, R 1100 RT, R 1150 RT y la primera R 1200 RT (me falta la "bocanegra") y siempre me ha maravillado lo fáciles que son de conducir las de inyección y paralever: "cortitas", con una posición que es cómoda pero te da un buen control en 
curvas, con una agilidad increíble para su peso y tamaño... vamos, una delicia que te lleva a velocidades muy interesantes para los amigos de Tráfico, que en ciudad no se siente muy armario (sobre todo sin maletas) y que no sólo no teme una buena sesión de curvas, sino que bien llevada le puede sacar los colores a más de un RR...

Bien, pues después de sacar el nuevo motor de refrigeración mixta aire-agua, con culatas giradas, cambio lateral, embrague en aceite y cardan en el lado izquierdo en su gran 

superventas R 1200 GS, ahora toca la renovación de la rutera ligera de la marca de la hélice, la BMW R 1200 RT. Tanto la van a cambiar que ya se habla de que el nombre no será RT sino GT ¿o es que van a sacar dos versiones como han hecho con la K 1600, una "estrecha y ligera" y otra "grande y equipada? No lo sé, pero lo que sí se ve claro en estas fotos y vídeo que hizo Ansgar Hillebrand que la moto no va a cambiar en lo esencial, tamaño y espero que peso. Lo que se ve claro es que va a ser algo más ancha de carenado y que su estética se inspirará en la de la 1600 GT, con su ancho faro triple, su cuadro de relojes con dos esferas escoltando un gran panel digital (y otra pantalla superior, supongo que un gps), y con sus fibras "tridimensionales" superpuestas.

   

Dar un vistazo al vídeo (espero que BMW no haya "castigado" mucho a los probadores que las dejaron tan poco protegidas) y veréis que todo cambia para que todo siga igual: ser una de las mejores motos del mundo para viajar y luego usarla todos los días. Para otoño tendremos fotos oficiales y precios.

Fuente: Motorpasión Moto y MasMoto.net ...no hace falta buscar en páginas extranjeras para estar bien informado...



Todos mis envíos largos:  LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33

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