Laia Sanz ha conseguido finalizar por
tercera vez consecutiva el rally más duro del mundo y, no sólo eso, lo
ha ganado también por tercera vez consecutiva en la categoría femenina,
firmando el puesto 93º en la clasificación general, tras los problemas
que la retrasaron en la novena jornada y obteniendo su mejor resultado
en la octava al finalizar la etapa en el puesto 13º.
"Estoy muy contenta por haber acabado los tres Dakar que he
disputado, que es algo muy difícil y no hay mucha gente que pueda
decirlo. Vuelvo a casa satisfecha porque creo que lo he hecho muy bien,
con una primera semana perfecta"
Además, este
triunfo le llega tras un gran 2012 en el que logró su primer título del
mundo de enduro y el duodécimo en el mundial de trial y estas cifras
hacen que la piloto catalana tenga el mejor palmarés de una mujer en
toda la historia de las competiciones de motor.
En la novena etapa, parecía que tendría que abandonar por un problema
mecánico ya que se quedó sin motor y tuvo que ser remolcada más de 400
kilómetros, así que la jornada acabó de madrugada y piloto sólo pudo
dormir una hora y media antes de volver a saltar para afrontar la
siguiente etapa que tampoco estuvo exenta de problemas.
"Esta vez el
cansancio ha sido más psicológico, porque cuando pasas una noche sin
dormir en el Dakar, lo pagas muy caro el resto de días y lo arrastras
hasta el final. Suerte que hoy era el último día porque he acabado
destrozada"
Mi objetivo este año era acabar entre los 30 primeros. No lo he
conseguido por el problema que tuve en la novena etapa, pero me siento
muy orgullosa. Creo que he pilotado y navegado muy bien, no he cometido
errores en toda la carrera. Y estoy muy contenta del trabajo que ha
hecho todo el equipo y por el rendimiento de la moto."
Por este motivo, la pluricampeona arrastró el cansancio hasta el
final pero, sólo un día después, marcó un 25º puesto y esto hizo suponer
que había sobrepuesto a los problemas. Salió en el número 125 y remontó
hasta la 100ª posición. Aunque el mejor resultado de la de Corberá de
Llobregat, llegó en la octava etapa cuando consiguió la 13ª posición,
aunque en los registros de ASO (organizadora del Dakar) constará como
12ª, debido a que fue penalizado Cyril Despres.
"Éste era el primer raid que hacía desde el Dakar del año pasado, con
una moto nueva y pocos entrenamientos. En el Dakar ahora hay 30 pilotos
de mucho nivel y más estructuras oficiales que cuando debuté, así que
si pudiera entrenar 'raids' durante la temporada estoy convencida que
aún podría hacerlo mejor."
23 enero 2013
Laia Sanz y su Dakar. Las conclusiones de la campeona.
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
Por MiguelXR33. Aunque nacida en Italia, la marca Benelli hoy por hoy pertenece a Qianjiang Motorcycle, una empresa perteneciente al gigante...
-
Por MiguelXR33. Pese el aluvión de 'trail asfalto' que, equipadas con maletas y decenas de gadgets, han conquistado el corazón de lo...
-
INNengine M500-4C: "un tiempo", pistones opuestos, sin bielas ni cigüeñales, ligero, compacto... ¡lo tiene todo! El lunes pas...
-
Hay motos que no sé por qué extraña razón, te tocan la fibra y consiguen estar en tus pensamientos. No hace falta que sean muy potentes, ni ...
-
Por MiguelXR33. Macbor ha presentado una actualización de su modelo estrella, la Montana XR5 , una trail A2 de medio litro que destaca po...
-
Por MiguelXR33. A la mayoría de los motoristas nos llama la atención la complejidad, las prestaciones, las formas espectaculares. Pero todo ...
-
Novedades 2024. MBP T 1002 V y T 1002 VX: una nueva trail china con motor custom y estética conocidaPor MiguelXR33 Cuando vi las primeras fotos de una tal Gaokin 1000 Adv inmediatamente pensé 'joer, una copia china de mi Suzuki V-Str...
-
Por MiguelXR33. No creo que os vayáis a sorprender a estas alturas si os digo que Benelli es, actualmente, propiedad de la conglomerado indu...
-
Por MiguelXR33. En una hiper-deportiva el cronómetro manda. Minimizar la evolución hace que, de ser el mejor, pases rápido a la cola. Ducati...
No hay comentarios:
Publicar un comentario