50 denuncias como mínimo son las que deben poner cada uno de los agentes de la Agrupación de Tráfico si quieren cobrar a final de mes la productividad. La aplicación del RAI ha convertido a los guardias civiles de la Agrupación en cajas registradoras de las arcas del Gobierno, que en su afán recaudatorio ha optado por castigar a los guardias civiles que no participan de esta avidez, y se olvida de los fines por los que se creó esta especialidad de la Guardia Civil: primar la vigilancia y control del tráfico, los servicios humanitarios y otros servicios de vital importancia.
No es la primera vez que AUGC tiene que denunciar esta práctica abusiva tanto para los bolsillos de los ya sufridos ciudadanos, como para los miembros de la Agrupación. Porque los que no entran en este juego de aumentar la recaudación ven mermado su ya exiguo salario, aproximadamente entre 200€ y 500 € menos, por no percibir la productividad.
¿Por qué a los agentes encargados de la vigilancia del tráfico se les obliga a poner un número determinado de denuncias, y a la opinión pública se les dice lo contrario?. Para AUGC se está poniendo en entredicho la gran confianza depositada en este Cuerpo Policial y que fue la que motivo su creación, porque la razón de la existencia no se encuentra en fomentar la competencia o en crear cupos de denuncias, es más, esta práctica está expresamente prohibida en las Normas de la Agrupación.
Pero como ha podido comprobar AUGC, el General jefe de la Agrupación de Trafico parece haber olvidado este fin benemérito que, además, es el que comparte la inmensa mayoría de los agentes, incluidos muchos mandos, quienes si consideran que ese carácter benemérito de la Institución debe prevalecer sobre prácticas más parecidas a la empresa privada. Con la insistencia en aplicar el Resumen de Actividades Individuales (RAI) y el Resumen de Actividades de Unidad, (RAU), solo fomenta la competencia entre agentes y entre unidades. La prueba palpable son, como ha denunciado AUGC, las gratificaciones establecidas en las citadas normas para las unidades y sus jefes y el castigo económico a quienes no consigan llegar a unos parámetros que el jefe de unidad considere adecuados.
Desde AUGC, denuncian estas órdenes injustas dadas a los agentes de Tráfico y solicitan al Director General que retire este método evaluativo por discriminatorio. Al que no sólo son contrarios, los agentes que día a día se juegan la vida en la carretera, sino también los propios mandos de los destacamentos puesto que ellos son también presionados para aumentar el número de denuncias.
Además desde AUGC se quiere insistir también en que las consecuencias del RAI van más allá de la pérdida de la productividad, y han supuesto muchos expedientes a cargos asociativos, el último al secretario general de AUGC Cantabria, al que se le ha comunicado ya apertura de expediente por falta grave por denunciar en rueda de prensa las presiones que se ejercen sobre los agentes de la Agrupación de Tráfico para que aumenten las denuncias.
Fuente: AUGC
29 enero 2013
La Guardia Civil castiga a los guardias civiles que menos denuncian, porque tienen que poner al menos 50 multas al mes para cobrar productividad.
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Por MiguelXR33. Suzuki DR-Z 400 S, año 2000 Corría el año 2000 cuando Suzuki presentó sus DR-Z 400 S trail y DR-Z 400 SM supermoto, unas mot...
-
Por MiguelXR33. Índice de catálogos 2025 CATÁLOGO TRAIL Y SCRAMBLER 2025 Introducción En 2008, cuando todavía no existía Voromv.com , reali...
-
Por MiguelXR33. Índice de catálogos 2025 CATÁLOGO TRAIL Y SCRAMBLER 2025 Después de los envíos Introducción y 1- Trail carenadas: 21"...
-
Por MiguelXR33. Índice de catálogos 2025 CATÁLOGO TRAIL Y SCRAMBLER 2025 Después del primer envío Introducción y 1- Trail carenadas: 21...
-
Por MiguelXR33. Aunque nacida en Italia, la marca Benelli hoy por hoy pertenece a Qianjiang Motorcycle, una empresa perteneciente al gigante...
-
Por MiguelXR33. 1. Lo de 'carenada' lo tenemos claro pero ¿qué es una moto Trail? La Kawa GPz 550 de 1981 tenía manillar alto e ...
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
Por MiguelXR33. Las más llamativas novedades 2025 (y alguna 2026), aquí: -TRAIL Y SCRAMBLER- Trail 21" +600 cc: YAMAHA Teneré 700 y 700...
-
Por MiguelXR33. Hace apenas un año la marca china Kove (que también se conoce como Colove) presentó la 800X Pro , una trail de 800 cc y 94 ...
-
INNengine M500-4C: "un tiempo", pistones opuestos, sin bielas ni cigüeñales, ligero, compacto... ¡lo tiene todo! El lunes pas...
No hay comentarios:
Publicar un comentario