No digo más... ¡¡¡gas a fondoooooo!!!
Todos mis envíos largos aquí: LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33
25 noviembre 2012
Carreras Dragster... al más puro estilo italiano... ¡¡¡Gasssssss!!! (y parte dos)
No digo más... ¡¡¡gas a fondoooooo!!!
Todos mis envíos largos aquí: LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Por MiguelXR33. Índice de catálogos 2026 CATÁLOGO TRAIL Y SCRAMBLER 2026 Después del primer envío Introducción y normas del catálogo , aqu... -
Por MiguelXR33. Índice de catálogos 2026 CATÁLOGO TRAIL Y SCRAMBLER 2026 Despúes de los envíos Introducción y normas del catálogo , Trail c...
-
Hay bastantes servicios que permiten a nosotros los moteros/as, reunirnos y citarnos en multitud de eventos. Sin embargo faltaba algo que pu... -
Por MiguelXR33. Índice de catálogos 2026 CATÁLOGO TRAIL Y SCRAMBLER 2026 Introducción En 2008, cuando todavía no existía Voromv.com , reali...
-
Por MiguelXR33. Las marca china Zontes pretende unirse al reducido grupo de los scooters bicilíndricos de algo más de medio litro. Y ya pues... -
Por MiguelXR33. Índice de catálogos 2026 CATÁLOGO TRAIL Y SCRAMBLER 2026 Después del primer envío Introducción y normas del catálogo y e...
-
Esta es una pregunta que creo que no solo me hago yo, sino que es bastante común entre los aficionados. Aquellos tiempos en los que hablábam...
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
Por MiguelXR33. La marca china Zontes sigue expandiendo su gama gracias a su propulsor 700 de tres cilindros, pues a sus Trail 703F -con lla...
-
Por MiguelXR33. Índice de catálogos 2026 CATÁLOGO SPORT-TURISMO, CROSSOVER Y TOURING 2026 INTRODUCCIÓN Aunque las Trail se han convertido en...
3 comentarios:
Habría que ver una carrera de Vespas con estos motores y suspensiones y frenos adecuados...
La verdad es que yo tuve la suerte de ver carreras de Vespas en Valencia... hasta casi casi corrí en una (a que mala hora no lo hice). Habían dos categorías: Serie y prototipos. Me acuerdo que Vespa Turia (el entonces más potente distribuidor Piaggio en la ciudad) trajo de Italia un proto de chasis DN, motor subido a 230cc, dos carburadores (uno con láminas directo al cárter), cinco velocidades, freno de disco delantero y amortiguadores con depósito separado... se me caía la baba viendola en el escaparate... Pero vamos, que las Primavera con Polini, Pinasco y otras lindezas tampoco iban despacio, no...
Para divertirse no hace falta una SBK ni mucho menos. Con mi Vespita 75 (y con 16 años claro) me iba con los amigos a un pinar donde había una especie de circuito de tierra con muchos badenes y saltos y el "juego" consistía en ver quién aguantaba más montado de paquete conmigo sin "acojonarse"...
Imagínate, motocross con Vespa y con pasajero.
Por cierto en mis tiempos de vespista recuerdo que había en Barcelona un preparador que hacía unas transformaciones para todo tereno y ¡trial! Con unas preciosas ruedas de tacos y manillar ancho y de tubo.
Publicar un comentario