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18 noviembre 2012

2013. Zaeta DT 530, de los óvalos de Dirt Track a tu garaje




Hace nueve meses os hablé de la marca Zaeta. Bien, pues nos han dejado apenas tres fotos de su modelo DT 530 en versión 2013, donde apenas se aprecian algunos detalles menores (subchasis trasero, depósito de más capacidad, frenos distintos, otras combinaciones de color...)

Lo que no ha cambiado es que sigue siendo una purasangre domesticada proviniente del Dirt Track. Así que podemos ver que es el sueño de un quemado que tiene una Yamaha SR 250
Motor TM Enduro de 530cc, DOHC 4 válvulas, carburador Mikuni, escape Termignoni y cinco marchas, con 50cv declarados. 
El chasis es un puzzle de piezas de acero al cromo-molibdeno hermosamente mecanizadas y unidas por tornillos. 
Las suspensiones son Paoli de 43mmø delante y un Ölhins trasero regulable en longitud. 
Los frenos son pinzas y bombas Brembo mordiendo discos Galfer -320mmø el delantero-. 
Las ruedas son muy Dirt Track: un 2'50x19 delantero y un 3'75x17 detrás. 
El depósito es de aluminio y, como podéis apreciar, las fibras se reducen al simple colín monoplaza. 
El peso de la versión homologada (Euro 3) es de unos impresionantes 115kg con todos los líquidos... ummmmm... y el precio, al ser una moto tan exclusiva y artesanal, pues como que no lo sé, y mejor no saberlo :-D

Una máquina única, una auténtica moto de competición apenas equipada con lo justo para poder ser matriculada, aunque parece ser que será relativamente condescendiente para con su piloto (motor más suave, suspensiones, tacto de frenos...). Si eres capaz de soñar con una Panigale R, una Gas-Gas Cervantes Réplica o una KTM Rallye... ¿porqué no un auténtico modelo de Dirt Track?




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