.
Joan nos tiene con el corazón en un puño. Hoy ha sido trasladado desde el Hospital Maggiore de Bolonia, a la clínica Vall d'Hebrón, en Barcelona.
Reconozco que fui demasiado rápido al dar la noticia de las posibles secuelas. La noticia me impactó tanto, que no pensé ni un momento, a la hora de compartirla con vosotros. La realidad es que La Gazzetta dello Sport, que es el periódico que hizo públicas las secuelas del accidente, en ocasiones no se distingue por su prudencia. No caí en la cuenta de que probablemente fuera un titular sin fundamento, pues las declaraciones públicas del equipo, no han trascendido las consecuencias de la lesión de Joan.
De lo que no cabe duda es que el estado de Joan es difícil, y aunque lo probable es que sus lesiones sean tan graves, como no queremos pensar, hasta que no haya una publicación pública confirmándolo, debemos mantener la esperanza de verle entre nosotros en plena forma.
Tras el traslado, fue ingresado directamente en la UCI del hospital barcelonés. Aun estaba sedado, y a estas alturas ya se le deben haber realizado las pruebas definitivas. Esperaremos al comunicado del equipo.... Ojalá que las noticias sean buenas, o al menos, las mejores posibles.
Como siempre..... ¡¡¡ FORÇA JOAN !!!
.
Si quieres colaborar con Voromv, puedes hacerlo haciendo una donación.
El fondo recaudado se utilizará exclusivamente en la mejora y/o mantenimiento del Blog, así como en el material necesario para elaborarlo.
Con un pequeñísimo gesto de tu parte, contribuirás en el esfuerzo contínuo, necesario para su existencia. Para mas información, pincha AQUÍ
Gracias por anticipado, y pulgar en alto.
Gracias a Aitor De La Cruz, Jose Manuel Campos, Eva Herranz, Manuel Martinez Carlón, David Morales, Pedro Hedo y José Luis Cuevas y Esteve Vinolas, por su aportación.
Con un pequeñísimo gesto de tu parte, contribuirás en el esfuerzo contínuo, necesario para su existencia. Para mas información, pincha AQUÍ
Gracias por anticipado, y pulgar en alto.
Gracias a Aitor De La Cruz, Jose Manuel Campos, Eva Herranz, Manuel Martinez Carlón, David Morales, Pedro Hedo y José Luis Cuevas y Esteve Vinolas, por su aportación.
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
LOS DIEZ ARTÍCULOS MAS LEÍDOS EN EL ÚLTIMO MES:
-
El Erzberg Rodeo, por si no lo conoces, es una de las más duras pruebas de Hard-Enduro del mundo. Se corre en una mina de Austria con difere...
-
La marca china Kove (antes Colove) lleva casi tres años preparando a los aficionados a los Rally para la llegada de dos modelos muy enfocado...
-
Esta es una pregunta que creo que no solo me hago yo, sino que es bastante común entre los aficionados. Aquellos tiempos en los que hablábam...
-
La Voge 500 DSX recibe para 2023 una remodelación que va más allá de un simple cambio de aspecto. Veamos que cambia en la próxima Voge 52...
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
Voge DSX 650, con base BMW G 650 GS Muchos me preguntan de dónde viene Voge . Fácil: es la marca 'de lujo' que creó Loncin Motorcy...
-
Para este año la marca india Royal Enfield actualiza sus dos 650 bicilíndricas, la Interceptor y la Continental GT. Continúan con la misma b...
-
Suzuki DR 600 S, 1985 La década de los ochenta fue la de la eclosión del concepto trail, y cada marca adaptó sus ideas de cómo tenían que se...
-
¿Recordáis que hace apenas un año os enseñé una trail de 800 cc con un aspecto estupendo, estrecha y con pinta de ser muy ligera? Pues en ...
-
Suzuki DR 750 S Big , 1988 Antes de que me acuséis de 'clickbaiter' (joer, no sé si existe el palabro), de poner un título al artíc...
1 comentario:
Cruzaremos los dedos !
Publicar un comentario