El resultado estético... bueno, juzgarlo vosotros mismos. A mí me encanta el aspecto robustísimo que ofrece el tubo de gran diámetro y su color combinado con el blanco-negro de la carrocería. Me gusta lo original y bien diseñado de ambas suspensiones. Y me fascina que todo este esfuerzo sea para utilizar el Laverda Triple. ¿Qué no me agrada? Bueno, lo único que no tengo claro es el mínimo faro delantero... tened en cuenta que el grande y redondo de las primeras Ducati Monster era monta original en las Laverda. Ese sí considero que hubiera quedado bien. Y lo otro que no me gusta... ¡¡¡es que jamás podré pagar para rodar con una!!! :-D
17 febrero 2012
Custom Scorch Laverda 1000 ¡¡¡el retorno del naranja auténtico!!!
El resultado estético... bueno, juzgarlo vosotros mismos. A mí me encanta el aspecto robustísimo que ofrece el tubo de gran diámetro y su color combinado con el blanco-negro de la carrocería. Me gusta lo original y bien diseñado de ambas suspensiones. Y me fascina que todo este esfuerzo sea para utilizar el Laverda Triple. ¿Qué no me agrada? Bueno, lo único que no tengo claro es el mínimo faro delantero... tened en cuenta que el grande y redondo de las primeras Ducati Monster era monta original en las Laverda. Ese sí considero que hubiera quedado bien. Y lo otro que no me gusta... ¡¡¡es que jamás podré pagar para rodar con una!!! :-D
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