He de reconocerlo: a mi me gustan (casi) todas las obras de Oberdan Bezzi porque tiene la misma idea que yo de lo que debe ser una moto: facilidad de conducción, estética agradable... pero que no esté reñido con comodidad y practicidad.
Los que me vais conociendo sabéis que me ha gustado el concepto de la KTM FreeRide 350. Una moto que ha levantado mucha polémica al ser la primera "Enduro Light" en una empresa de marcado carácter de competición. Una moto ligera (¡100kg con motor 4-T!), suficientemente potente, con suspensiones lógicas... una moto para cualquier tipo de usuario, y más para los que no necesitamos una moto "pro" para disfrutar de la montaña. Una moto que promete ser suave, fácil de llevar por cualquier sitio, que da aspecto de no dar problemas... hasta que la
miras bien, y ves ese "asiento" que parece un plástico forrado, el depósito de poca capacidad, los guardabarros mínimos...
Bueno, pues Bezzi ha querido hacer un diseño que solucione todo eso... y que llame la atención no a los jóvenes endureros que quieren imitar a Cervantes, sino los de muchos más años que recuerdan aquel "Enduro-Todo Terreno-Regolarita" en el que primaba el conservar la mecánica, la finura... aquellos que gozamos con Gritti, Gustavsson o nuestro admirado Carlos Mas. Así que ha buscado "en el baúl del recuerdo" la estética de aquellas blancas y naranja KTM de finales de los 70 (concretamente, la GS de 1978) y el resultado es este:
¿Bonita u horrorosa? Bueno... sobre gustos...
Pero yo sí rodaría con tranquilidad y comodidad con ella por mis caminos favoritos... y la aparcaría orgulloso en la puerta de los mejores bares moteros que encontrara en la ruta...
M.
Aquí las maravillas de Oberdan Bezzi
.
03 enero 2012
¿KTM FreeRide 350? ¿Y qué tal una CLASSIC FreeRide 350? (¡por el maestro Bezzi, claro!)
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
Pues os voy a decir que indiscutiblemente así es, y es que este fin de semana he tenido mi primera escaramuza con la Voge 525 DSX por lo m...
-
La marca china Kove (antes Colove) lleva casi tres años preparando a los aficionados a los Rally para la llegada de dos modelos muy enfocado...
-
INNengine M500-4C: "un tiempo", pistones opuestos, sin bielas ni cigüeñales, ligero, compacto... ¡lo tiene todo! El lunes pas...
-
Se trata de un invento hecho por el alemán Dieter Hartmann-Wirthwein, del que en otros artículos hablaremos mas de el, porque se trata de...
-
Por MiguelXR33. Las motos tienen tres permisos de conducción diferenciados: A1 (menos de 125 cc y 11 kW/15 cv), A2 (menos de 35 kW/47 cv) y,...
-
Por MiguelXR33. Clonar, vender, compartir Derbi Mulhacen 125 del 2010, Malaguti Monte Pro 125 del 2020: misma moto, distinta marca Supongo q...
-
Por MiguelXR33. MOTOGP 2024, CAMPEONATO DE EQUIPOS 3- GP de Las Américas. Sprint. Aquí el enlace al primer GP del año , donde escribo el por...
-
Por MiguelXR33. Hace unas semanas se filtró una patente de la marca china QJMotor, en la que se ve un curioso motor V-2... donde sólo uno es...
-
Por MiguelXR33. La marca francesa Mash, especialista en importar motocicletas chinas de baja y media cilindrada a las que darles un aspecto ...
1 comentario:
Pues creo que el maestro Bezzi, ha dado otra vez en la diana.
Es mas, al verla me parece que el enfoque clásico que le ha dado, es mas apropiado que el original.
Publicar un comentario