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Al final Valentino Rossi se ha decidido por el chasis de aluminio que parece que definitivamente le da unas mejores sensaciones en el tren delantero.El chasis fabricado por FTR, le da un margen de regulación mayor, que el de carbono utilizado hasta la fecha. Por lo tanto las posibilidades de una puesta a punto óptima, son mayores que en el original.
Diseñado bajo los parámetros convencionales de flexibilidad controlada, Le da al campeón mas información y tacto, sobre lo que está haciendo la rueda delantera.
De momento lo usará en los entrenamientos libres, para ir superando fases de puesta a punto.
Su utilización en los entrenamientos cronometrados y carrera dependerá de la evolución de los tiempos y las sensaciones del campeón.
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