Esta moto data de cuando yo tenia un añito. Desvelo esto, porque os sorprenderá que pese a mi juvenil prosa, ya tengo una edad.... XD
Pues eso, que la moto data de 1955, cuando Honda, como es habitual, y así ha sido siempre, quiso luchar contra las "mono" y "bi" de dos tiempos, con un motor de 125 cc. de 4t, y con nada mas y nada menos, que 5 cilindros.
Si hacemos cuentas, cada cilindro cubica alrededor de 25 cc, con una carrera de tan sólo 25 mm y un diámetro de 35,5 mm
Al final, Honda lo consiguió con el gran Luigi Taveri como piloto. El orgullo de Honda y su demostración de poderío técnico, intimidó a todo el mundo motociclista.
Las características del motor eran:
- Motor: 5 cilindros, 4T, con distribución biarbol en culata, mandada por engranajes... y 4 valvulas por cilindro.- Cilindrada: 124,8 cc, con una cilindrada unitaria de 33mm X 29,2mm
- Refrigeración por aire.
- Cambio: 8 velocidades
- Potencia: 30 cv a 18.000 rpm
- Velocidad maxima: 220 km/h
Son escalofriantes, aun ahora.
Destacaría, en el vídeo, las fulgurantes subidas de vueltas, lo que denota unas inercias muy reducidas. Un motor que se comentaba en los ambientes clásicos, que podía llegar a las 20.000 rpm.
También, y como tema principal: el sonido. Suena lineal fino..... no se diria que es un motor pluricilindrico, si no una turbina.
Impresionante.
.
No hay comentarios:
Publicar un comentario