.
La FIM y TTXGP han emitido un comunicado conjunto, declarando que las dos grandes organizaciones de carreras de motos eléctricas colaborarían en tres carreras esta temporada, además de la posibilidad de una carrera de final de campeonato que se celebrará en Octubre.
Las dos series han comenzado su revisión de la relación, y poco a poco están trabajando para conseguir una fusión de ambos campeonatos.
En el comunicado de esta semana se ha confirmado que a la ronda de MotoGP de Laguna Seca, se sumara la carrera del Campeonato de Norte de TTXGP, de Estados Unidos.
En el comunicado conjunto, se anuncia que compartiran pista ambos campeonatos en las rondas del mundial de resistencia de las 24h de Le Mans, y en Donington Park. Las clasificaciones de los pilotos les permitirán puntuar en ambos campeonatos.
Esta combinación de campeonatos corresponde a la idea de no diverdificar tecnologías y atraer la participación de los grandes fabricantes en unas pruebas con repercusión y buenos patrocinadores. Como ya os dije en una ocasión se está sembrando la semilla de las carreras del futuro, y se está haciendo con buen pulso y espiritu de entendimiento.
Lo que parecia un divorcio declarado, al estilo de MotoGP y Superbike, se ha reconducido y muestra un futuro espléndido para estas motorizaciones.
Los eventos conjuntos serán los siguientes:
23 de julio al 24 - Mazda Raceway Laguna Seca (EE.UU.) - FIM MotoGP WC
20 de agosto al 21 - Donington Park (GBR) - Resistencia FIM Qtel Sidecars WC WC y FIM
24 de septiembre al 25 - Le Mans (FRA) 24 Horas de Le Mans - Resistencia FIM Qtel WC
.
17 mayo 2011
TTXGP y FIM EPOWER se fusionarán en tres carreras.
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Por MiguelXR33. Miré un día la fecha del carnet de conducir, y me di cuenta que hace más de veinticinco años que aprobé el permiso im...
-
Hay bastantes servicios que permiten a nosotros los moteros/as, reunirnos y citarnos en multitud de eventos. Sin embargo faltaba algo que pu...
-
La Beta Alp 4.0 es una de las grandes clásicas de montaña desde hace nada menos que quince años (salió en 2003). No pretende ser una gr...
-
Una de las cosas que está llamando la atención sobre las Royal Enfield Interceptor y Continental GT 650 es que, con una estética clási...
-
Corría 1983 cuando España estaba acostumbrada a tener y manejar en la cilindrada de 75cc motos de las marcas Puch, Derbi, Montesa o Bultaco ...
-
Por MiguelXR33. Gracias al concesionario Moto 2000 en Valencia, he podido disfrutar de unos kilómetros con la CFMoto MT-X 1000 2026, una tr...
-
Por MiguelXR33. El día 3 de febrero publicamos nuestro primer podcast en la serie "Entre Manillares y Tubarros" que, la verdad, ...
-
Por MiguelXR33. Técnica. Embrague, cambio y la llegada de nuevos sistemas automáticos Índice del especial 25- Automático...
-
Por MiguelXR33. La marca china Voge se lanza al mercado de los scooters bicilíndricos, pero curiosamente no con un motor de 500 cc o más com...
-
Por MiguelXR33. La marca china CFMoto ha lanzado, apenas un año después de la versión MT-X 800 , la MT-X 1000 , una trail '50/50' q...
No hay comentarios:
Publicar un comentario