Zongshen se postula como la primera marca que va a participar de manera oficial en el campeonato eléctrico.
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
LOS DIEZ ARTÍCULOS MAS LEÍDOS EN EL ÚLTIMO MES:
-
El Erzberg Rodeo, por si no lo conoces, es una de las más duras pruebas de Hard-Enduro del mundo. Se corre en una mina de Austria con difere...
-
La marca china Kove (antes Colove) lleva casi tres años preparando a los aficionados a los Rally para la llegada de dos modelos muy enfocado...
-
La Voge 500 DSX recibe para 2023 una remodelación que va más allá de un simple cambio de aspecto. Veamos que cambia en la próxima Voge 52...
-
Intro. La esencia del Trail A ver, que levante la mano el que no ha cogido alguna vez un ciclomotor, o un pequeño scooter, o alguna motillo ...
-
Suzuki DR 750 S Big , 1988 Antes de que me acuséis de 'clickbaiter' (joer, no sé si existe el palabro), de poner un título al artíc...
-
Voge DSX 650, con base BMW G 650 GS Muchos me preguntan de dónde viene Voge . Fácil: es la marca 'de lujo' que creó Loncin Motorcy...
-
¿Recordáis que hace apenas un año os enseñé una trail de 800 cc con un aspecto estupendo, estrecha y con pinta de ser muy ligera? Pues en ...
-
Para este año la marca india Royal Enfield actualiza sus dos 650 bicilíndricas, la Interceptor y la Continental GT. Continúan con la misma b...
-
Suzuki DR 600 S, 1985 La década de los ochenta fue la de la eclosión del concepto trail, y cada marca adaptó sus ideas de cómo tenían que se... -
Hace unos días trascendieron unas fotografías en los alrededores de Noale, Italia (donde se fabrican las Aprilia), de unos prototipos de las...
2 comentarios:
En China tienen un gran problema con el incremento de la riqueza, y el consumismo que ello conlleva.
Si alli tuvieran un ratio de coche/familia similar a europa o EEUU, el gasto en combustibles seria inasumible para las reservas que quedan, y con ello la contaminacion que generarian.
Los chinos, que de tontos no tienen un pelo, saben que deben buscar alternativas al petroleo para el futuro mas proximo, y no me extrañaria que de alli vinieran alternativas lo suficientemente competitivas a lo que hay hoy en dia en el tema de movilidad electrica, y como no, mucho mas economico que es su fuerte.
Motores electricos made in china, je, je, de venta en el todo a cien de tu barrio.
Siempre uve's!
Joer, Gasss, me alegro de que estes por aqui.¿Como te pica lo eléctrico, eh?
En lo que has dicho tienes toda la razón, y en ello está la clave del éxito de la locomoción con esta energia.: China se ha volcado con esta tecnólogia. Tienen poder suficiente para inundar el mundo con vehiculos eléctricos de calidad, olvidando el todo cien.
Creo que los acontecimientos se van a precipitar. Insisto en qu los especialistas están seguros de que a la vuelta de dos años, todo esto va a ser una realidad.
Por cierto no perdaís de vista el grafeno, el material cuyas propiedades han descrito y aplicado Andre Geim y Konstantin Novoselov , y por el que han obtenido el premio nobel de Física. Este es el material que todos estaban esperando para la revolución eléctrica.
Publicar un comentario