MotoGP 2016. El juego de la silla sigue: Pol Espargaró tentado por Ducati y Avintia. ¿Quien subirá a la segunda Suzuki? Sam Lowes correrá con Aprilia

Viendo y oyendo los entrenamientos en Movistar MotoGP han dado dos noticias muy jugosas:

Una de ellas es que el equipo Avintia, con beneplácito de la misma Ducati, está en negociaciones con Pol Espargaró para que sea el compañero de Héctor Barberá. Según Solo Moto el director del equipo Avintia ha declarado "la oferta existe y estamos interesados en Pol. Estamos hablando con su manager pero aún no hay nada cerrado. También manejamos otras opciones por si la de Pol no sale, pero es nuestra principal opción". Lo que no me acaba de cuadrar es que el año que viene dispongan de Ducati en versión 2017, pues nunca la marca italiana ha suministrado el mejor material a sus equipos satélites desde el principio de temporada. De hecho este año sólo disponen de las Desmoseidici GP16 el equipo de fábrica, las GP15 Pramac y las GP14.2 Avintia y Aspar. Vamos, que Avintia tenga GP15 sería lógico, las GP16 posible... pero las GP17 no lo creo. Ahora, si es la propia Ducati la que ficha a Pol como piloto oficial y son ellos los que le
envían a Avintia... eso sería otra cosa. Todo esto me deja la duda de qué pasará con Pramac, explico mi opinión un poco más abajo. Ten paciencia amigo, recuerda que sólo soy un aficionado a las motos :-D

¡Ah! Y pensar que si Policcio deja Tech3 Yamaha, ahí queda una moto apetitosísima...

Uno de los puestos que estaban cantados pero no asegurados era el del inglés Sam Lowes con Gresini-Aprilia para 2017. De hecho ya está "en la nómina" del equipo italiano desde esta temporada en Moto2. Se sabe que este verano probará la RS-GP para ir "haciendo brazos" y el propio Fausto Gresini lo confirmaba ante los micrófonos de Movistar MotoGP. Eso sí, no se ha mojado absolutamente nada con quien será el que continuará en el equipo ¿Bautista, Brad? La verdad es que no lo sé... aunque se sigue comentando que igual puedan haber más Aprilia el año que viene en parrilla con las que corregir el "exceso" de Ducati (ocho de veintiuna) en parrilla. Visto lo dicho arriba sobre Avintia y Ducati, sólo quedan dos equipos que podrían correr con las V4 de Piaggio: Aspar (lógico, corrieron con ellos en 125, 250 y MotoGP CRT) o... ¡¡¡Pramac!!! Vamos, esto es cosa mía, pero pensar ¿a quien le va a quitar las "motos satélite buenas" Avintia? Pues eso... y más si -como acabo de escuchar en una entrevista que han hecho Movistar MotoGP a Héctor Barberá- es Ducati la que quiere fichar a Pol Espargaró con motos oficiales 2017 y lo suben a Avintia y no a Pramac.

Uno de los twitter que he leído Lucio Cechinello insiste en que quiere mantener a Cal Crutchlow en LCR. Teniendo en cuenta que las únicas opciones del británico serían ser oficial KTM (algo que no creo teniendo en cuenta lo poco que quiso ser oficial de una marca como Ducati, apenas un año, por no ser competitiva), a las suspuestas Aprilia "B" (idem) o saltar a Ducati satélite, me llevan a creer que LCR y Crutchlow se entenderán.

En cuanto a Suzuki sigue el culebrón. Aleix Espargaró ha hecho unas declaraciones muy duras. No ve elegante que en Suzuki no le hayan propuesto nada y que ya hayan fichado a Andrea Iannone. Eso y que sigue el comentario de subir a Johan Zarco (que correrá con la marca japonesa las Ocho Horas de Suzuka con el equipo de fábrica), por no nombrar los "cantos de sirena" que le envían desde Japón a Alex Rins, han enfadado al piloto español. Algunas de las frases que podéis leer en Solo Moto (hay más, pinchar en ellos) no dejan duda: "Creo que merezco un poco más de respeto porque no hemos empezado ni a hablar con Suzuki y anuncian un nuevo piloto. Así que muy bien no me siento. No sé donde estaré el año que viene, no he empezado a hablar con Suzuki, ni una palabra, y es algo que no entiendo. Pero bueno, tengo buenas ofertas. Estaba esperando porque mi prioridad era quedarme en Suzuki, pero ahora todo está cambiando un poco. Así que veremos que pasa". Vamos, gasolina para apagar un fuego...

Sigue habiendo mucho rojo... pero ya va cogiendo un tono más oscuro:

Equipos de fábrica
Movistar Yamaha- Valentino Rossi y Maverick Viñales
Repsol Honda- Dani Pedrosa y Marc Márquez
Ducati Factory- Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso
Suzuki Factory- Andrea Iannone, Aleix Espargaró / Johan Zarco / Alex Rins
Aprilia Factory Gresini- Sam Lowes, Álvaro Bautista / Stefan Bradl
Red Bull KTM- Bradley Smith y ???

Equipos satélite
Tech3 Yamaha- Jonas Folger y Pol Espargaró
LCR Honda- Cal Crutchlow
MarcVDS Honda- Jack Miller / Tito Rabat / Álex Rins
Pramac Ducati / Aprilia- Scott Redding y Danilo Petrucci
Avintia Ducati- Héctor Barberá y Loris Baz
Aspar Ducati / Aprilia- Jonny Hernández y Eugene Laverty

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