Las diferencias que podemos ver entre una Dirt Drag y una Dragster de asfalto son, sobre todo, en términos de motores y potencia, por lo que supongo que será mucho más barato. Podemos ver de muchos tipos, tanto bicilíndricos como tetra... incluso engendros ¡V8!. En los twin veremos muchos motores que parecen Harley-Davidson... pero no os engañéis, son clónicos como los muchos S&S que hemos visto por aquí. En cuanto a los cuatro cilindros casi todos son motores japoneses (Kawasaki y Suzuki sobre todo por la robustez de sus cárteres). Todos ellos están MUY subidos de cilindrada hasta lo que permitan sus bloques modificados, alimentados con nitrometano y en muchos casos sobrealimentados con compresores volumétricos (como la nueva Kawasaki H2R de 300cv). La potencia ronda entre los 400 y 500 cv ¡¡¡una muy buena diferencia con los de serie!!!
La otra diferencia que vamos a encontrar, claro, es el cómo aplicar toda esa potencia
La verdad, una gozada de sonido e imagen espectacular. Disfrutar de los vídeos ¡ya os digo que valen la pena!
Desde motores bicilíndricos... |
...¡¡¡hasta inmensos V-8 alimentados con óxido nitroso!!! |
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