30 julio 2015

Operación Verano. EXTRAÑAS MOTOS CON ALMA ESPAÑOLA: Yankee 500 de 1971. Una moto USA con motor español (Abril 2011)

Veranito, ocio, caloret, niños con ganas de movimiento... hay que desconectar aprovechando que este año tengo vacaciones en agosto. Eso sí, no os quedáis sin artículo diario en Voromv: aquí una serie de mis mejores especiales. Y no os descuidéis, que hablaré "en directo" de MotoGP y de toda rabiosa actualidad que vea ¡¡¡Feliz verano!!!

Extrañas motos con alma española: Yankee 500
Hay motos que han escrito curiosas letras en los libros de historia, y la Yankee 500 fue una de ellas:



A finales de los 60 el importador de OSSA en EE.UU. quiso aprovechar el tirón de los éxitos de Dick Mann en los óvalos de "cuarto de milla" con la marca del trebol. Así que encargó a la marca española un motor bicilíndrico, basado en la unión de dos motores de 244cc. (para poder cambiar el calado a 180 o 360º según se necesitara tracción o potencia) y con seis velocidades.

Dicho motor fue pagado por la marca que se creo para ello, Yankee Motorcycle, con base en Schenectady (estado de Nueva York), y se pensaba utilizar en motos Dirt-Track para carreras de milla, y para Cross-Country (lo que nosotros consideramos Raid, tipo Baja Aragón). De hecho, la única Yankee que se fabricó era una enduro.


Problemas hubieron muchos. Los motores eran potentes, pero algo frágiles y sobre todo muy sedientos. Los chasis y suspensiones no eran capaces de aguantar la caballería. Y parece ser que la calidad de fabricación (incluso con piezas realizadas por la marca de armas Smith&Wesson) tampoco era su fuerte. Encima, la crisis del petróleo de inicios de la década de los setenta ayudó a que apenas se fabricaran 760 Yankees desde 1971 a 1973.

Por desgracia, ese motor tampoco tuvo apenas brillo en España. Problemas de derechos entre Yankee y OSSA hicieron que se presentaran año tras año prototipos de una 500 de carretera (realmente una Yankee adaptada al asfalto), pero cuando al final los del trébol pudieron usarlo llegaron en un momento en que la industria nacional había perdido su importancia; el público no quería motores de dos tiempos; y encima el consumo, la fiabilidad, la justa calidad para su precio y la competencia italiana acabaron de hacer que aquellas OSSA Yankee 500 no pasaran de ser una anécdota en el mercado.
Una pena.

La polémica OSSA 500 SS de los salones 1974, sin carteles
Yankee, que produjo los problemas con los norteamericanos.
La OSSA Yankee 500 se produjo de 
1976 a 1979... su tiempo había pasado












Dedicado a TransTwin, que tiene una OSSA Yankee Y TODAVÍA NO LA HE PROBADO.
P.D. Publicado en 2011... y a mitad de 2015 sigo sin haberla visto... :-€


















Fuente: BikeExif (para la Yankee) y LaManeta (para la Ossa). Fotografías Yankee de Phil Aynsley. ¡Bien bonitas!





2- Rickman-Montesa Metisse

2 comentarios:

PATARRAN TRAN TRAN dijo...

Jopé.
Una Yankee.
Me apunto a eso de porbarla.
Recuedo que gripaban cosa mala... cuando se iba a fondo.
Un icono de los '70
;-)

Voro dijo...

Me parece una moto muy bonita. Creó que de todas las fábricas nacionales, Ossa era la que mejor sentido estético tenía, con diferencia.

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