La Suzuki GSX-S 1000 F ha sido la verdadera novedad (de la naked ya os enseñamos una buena cantidad de fotos que casi parecían de estudio), pues nadie esperaba una versión carenada. La diferencia evidente es el carenado integral de formas.... digamos "curiosas" -yo no la veo nada proporcionada, la verdad- que parece inspirarse en la Hayabusa... con los faros de las Honda CBR-RR. Vamos, una especie de GSX-R 1000 "humanizada", más válida para usar en el día a día.
Queda claro que apunta al mercado de otra "naked japonesa carenada" como es la Kawasaki Z 1000 SX, por lo que supongo que
ofrecerán accesorios como pantallas más grandes y maletas.
ofrecerán accesorios como pantallas más grandes y maletas.
En cuanto a la Suzuki GSX-S 1000 es prácticamente la misma moto, pero sin carenado y con un faro delantero "manga" tan visto en los últimos años. Me gusta lo bien integrado que está el protector de radiador con el depósito, pero desde luego no me convence nada lo mal que debe ser tratado el pasajero.... ¿no habíamos quedado que eran versiones humanas de sus GSX-R? Debe ser sólo para el conductor... :-(
Los datos comunes en ambas son:
-Motor cuatro cilindros de 999cc, basado en el GSX-R 1000 pero con más carrera y menos díámetro (73'4x59mm en la "S", por 74,5x 57,3mm en la "R"). Potencia no declarada, aunque se comenta entre 150 y 160cv.
-Control de tracción regulable en cuatro posiciones (Sport, Urban, Rain y desconectado).
-Chasis doble viga de aluminio exclusivo para el modelo, más compacto y ligero que el GSX-R.
-Suspensiones Kayaba regulables en tres vías.
-Frenos con discos delanteros de 310mmø mordidos por pinzas Brembo de anclaje radial. ABS de serie.
-Neumáticos Dunlop con medidas 120/70ZR17 y 190/50ZR17.
-Instrumentación digital.
-Manillar de aluminio Renthal
No hay comentarios:
Publicar un comentario