MotoGP 2024, Campeonato de Equipos. 6- GP de Cataluña. Race: Gana el Ducati Team, pero seguido de muy cerca por Gresini y Pramac. Salto del VR46 a costa del KTM y Tech3

Por MiguelXR33.

MOTOGP 2024, CAMPEONATO DE EQUIPOS

6- GP de Cataluña. Race.

RACE: Gana el Ducati Team, pero seguido de muy cerca por Gresini y Pramac. Salto del VR46 a costa del KTM y Tech3

Ajustado triunfo del Ducati Team gracias a la victoria de Pecco Bagnaia. De su compañero Enea Bastianini no sé qué decir: no salió bien, fue superado por varios pilotos más por sus errores que por aciertos, le pusieron una long-lap por saltarse la chicane que no cumplió, le dieron dos long-lap más, sólo hizo una y, al final le endorsaron 32 segundos de penalización cuando ya había logrado llegar al noveno puesto, bajando hasta el décimo octavo. No estaba concentrado, pero ¿por qué?. ¿Sabe que lo bajan del equipo oficial? ¿Está en conversaciones con Aprilia pero no van bien?. No sé...

El segundo puesto ha sido del Gresini Ducati, con una buena remontada desde las profundidades de la parrilla de salida (Álex salía el trece y Marc el catorce). Marc no salía muy bien, pero tiró de experiencia y fue subiendo poco a poco para, en las dos últimas vueltas, adelantar a Espargaró por el tercer puesto. Álex no brillaba tanto, pero supo aguantar muy bien siempre en la zona de los diez primeros y terminando séptimo. Pramac Ducati volvía a recoger del único que siembra, un calculador Jorge Martín que prefirió amarrar el segundo puesto ante un rápido Bagnaia. Franco Morbidelli acababa por los suelos cuando luchaba por la zona del décimo.

A continuación un casi 'triple empate'. Aprilia Racing no tenía una carrera buena, con un Aleix Espargaró que perdía el podio en las últimas vueltas, acabando cuarto, y un desconocido Maverick Viñales en las profundidades acabando el doce. Otro que creo que el año que viene cambia de aires... ¿a Honda?. VR46 Ducati volvía a tener al correoso Fabio Di Giannantonio como máximo exponente de que no hace falta ser 'del rancho' para ser el mejor del equipo. Acabó quinto adelantando a Raúl Fernández en la última vuelta, mientras que Marco Bezzecchi acababa undécimo gracias a la penalización de Bastianini. Y la sorpresa del GP fue Trackhouse Aprilia, con un Raúl que demostró que lo del día anterior no fue flor de un día, rodando rápido pero esta vez más cauto. Acabó sexto, mientras que el que suena para el equipo oficial, Miguel Oliveira, logró un décimo ante la sanción a Bastia.

Mal día para KTM Racing, con un Jack Miller que caía a las primeras de cambio, mientras que Brad Binder no estuvo, para nada, igual de incisivo que en la Sprint, acabando octavo. Está claro que a las motos austriacas no les sentó bien el calor en el Circuit. Yamaha Team logró sumar de nuevo gracias a Fabio Quartararo, noveno, mientras que a Álex Rins no le vino bien salir desde la octava plaza, pues estuvo a punto de colisionar con Jorge Martín, tuvo que salirse y, aunque al principio remontó desde el último puesto, al final el spinning de la rueda trasera acabó con su carrera.

Y los últimos... bueno, obtuvieron puntos, algunos gracias a la sanción a Bastianini. Tech3 GasGas podía haber tenido una buena Race, pero Augusto Fernández cayó al principio de carrera cuando rodaba en zona de puntos y Pedro Acosta también arrastró la moto cuando rodaba segundo tras Martín, pero este aún pudo levantar y seguir, adelantando a TODAS las Honda para acabar decimotercero. Torero. En LCR Honda cazaban dos puntos gracias al décimo cuarto puesto de Takaaki Nakagami, con Johann Zarco el décimo sexto. Y en Honda Racing lograban un raquítico puntito gracias al esfuerzo de Joan Mir, que de ir el último de las Honda supo luchar por reponerse. Mientras, Luca Marini a lo suyo, en las últimas posiciones, que no fue la última porque corría Stefan Bradl como wild-card de Honda y Rins aguantó por no abandonar. 

Ducati Team-   25 + 0 = 25

Gresini Racing-   16 + 7 = 23

Pramac Ducati-    20 + 0 = 20

Aprilia Racing-    13 + 4 = 17

VR46 Ducati-   11 + 5 = 16

Trackhouse Aprilia-   10 + 6 = 16

KTM Racing-   8 + 0 = 8

Yamaha Team-   7 + 0 = 7

Tech3 GasGas-   3 + 0 = 3

LCR Honda-   2 + 0 = 2

Honda Racing-   1 + 0 = 1

GENERAL: Se consolidan las cuatro primeras posiciones. Remontada del VR46: los cuatro equipos Ducati entre los cinco primeros.

Ducati Team se mantiene con soltura en el liderato de la general de Equipos, superando los 200 puntos gracias a los 30 del fin de semana. 

A ya cuarenta puntos Pramac Ducati, que ha perdido cuatro con el líder, 26 en el GP. Aprilia Racing ha tenido un fin de semana bueno al sumar 31 y manteniendo con soltura la tercera posición en la General de Equipos. El ganador del GP ha sido Gresini Ducati con 32 puntos y también afianza su cuarta plaza, ya a cincuenta puntos de su seguidor.

Un buen salto ha dado VR46 Ducati gracias a los veintidós puntos del GP, adelantando dos posiciones y logrando que los cuatro equipos que llevan Ducati estén entre los cinco primeros. Rodillo boloñés. KTM Racing baja al sexto puesto debido al muy flojo fin de semana, apenas 11 puntos, e igual de mal Tech3 GasGas, con diez puntos en el GP, bajando al séptimo puesto.

El octavo puesto de la General de Equipos lo afianza Trackhouse Aprilia, que se distancia claramente de su seguidor y se acerca a las KTM gracias a los 17 puntos del GP. A dieciocho puntos Yamaha Team, que ha logrado 7 puntos en un GP donde aspiraban a más.

Y al fondo, muy al fondo, los dos equipos Honda, que ni sumando los puntos de sus cuatro pilotos alcanzarían a los dos de Yamaha. LCR Honda se despega un poquito del Honda Racing al ganar dos puntitos, por uno del equipo oficial. Ufffff....

Ducati Team -         210 puntos

Pramac Ducati -        170 puntos

Aprilia Racing -        163 puntos

Gresini Ducati -          154 puntos

VR46 Ducati -           104 puntos

KTM Factory -          102 puntos

Tech3 GasGas -        96 puntos

Trackhouse Aprilia -  57 puntos

Yamaha Team  -        39 puntos

LCR Honda -              17 puntos

Honda Racing -          13 puntos

Aquí el enlace al primer GP del año, donde escribo el porqué de volver a escribir sobre MotoGP y el motivo por el que usaré sólo fotografías oficiales de los equipos.

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