Mas vale tarde que nunca, pero entended que el fin de semana ha sido intenso, y la ves es que no hsdejado mucho tiempo para otros campeonatos.
Precisamente esta carrera de SBK, disputada en el circuito de Laguna Seca, es una de las citas más esperadas del año, y como siempre sucede en este escenario nunca defrauda.
Como en alguna otra ocasión anterior, voy a comentaros un resumen de ambas carreras, que han sido vibrantes e intensas, y con aspectos muy destacables.
Como noticia mas relevante, podríamos citar el "0" del "infalible" Rea, en la segunda manga.
Si bien en la primera carrera, avasalló de manera insultante a la concurrencia, y en especial a su principal rival y compañero de box, en la segunda se salió recto de manera espectacular. Aunque pudo volver a pista sin cortar gas, se vio superado por numerosos rivales incorporándose en la décima posición. Sin embargo, no sirvió para nada, ya que tuvo que abandonar la carrera, debido a problemas con su moto, que ahora mismo no si se dieron como consecuencia de la salida de pista, o por algún motivo previo a la misma.
De todas formas, su victoria inapelable en la primera carrera, sirvió para minimizar daños en la general, quedándose a 46 puntos de Sykes.
Tom ha hecho lo que hay que hacer, que no es otra cosa que ser el segundo en discordia de este campeonato, que claramente es cosa de dos. Aprovecha alguna debilidad de su rival (pocas), e intenta reducir distancias. Su trabajo es enorme, pero lo está haciendo bien. La distancia en la general, se queda en 46 puntos, y seguramente es insalvable, dado el estado de forma de Rea, pero hay que intentarlo y Toma lo está haciendo.
Las Ducati, como casi siempre sucede últimamente, dieron una de cal y otra de arena. Chaz Davies, luchó lo indecible, pero como os vengo diciendo, tienen que ir por encima del límite para poder intentar ganar. A veces puede salir bien, pero lo normal es que ocurra alguna catástrofe, como ha ocurrido en Laguna Seca, con Chaz por los suelos. Aún así, la temporada está siendo muy destacable.
Ahora viene un largo parón, que nos llevará hasta el 16-18 de septiembre. Un periodo de tiempo que servirá para descansar y para afinar las monturas de cara al final de temporada. Ya tenemos mas cerca Motorland...
Si quieres ver las carreras a través de la web de Teledeporte, pincha aquí
Si quieres ver las clasificaciones y estadísticas, pincha aquí.
Suscribirse a:
Enviar comentarios (Atom)
Los 10 artículos mas leídos en el último mes.
-
Hay bastantes servicios que permiten a nosotros los moteros/as, reunirnos y citarnos en multitud de eventos. Sin embargo faltaba algo que pu...
-
Por MiguelXR33. (¿Quieres verlos todos? Aquí el primer envío... luego sigue los enlaces...) La película de Michael Jackson Moonwalker ...
-
Siguiendo la tradición y después de las versiones 2008 , 2009 y 2011 , he aquí el Catálogo Trail del 2012. Con este catálogo h...
-
Domingo por la mañana. En una rotonda veo una bella y bien cuidada Moto Guzzi Monza V50, tan roja, tan sencilla, tan elegante "que po...
-
La Beta Alp 4.0 es una de las grandes clásicas de montaña desde hace nada menos que quince años (salió en 2003). No pretende ser una gr...
-
. Pocos saben, a estas alturas, la historia de ese señor que aparece siempre junto a Toni Elías en las carreras. Simplemente, se trata de u...
-
Una de las cosas que está llamando la atención sobre las Royal Enfield Interceptor y Continental GT 650 es que, con una estética clási...
-
Existió un tiempo en que las motos de campo no eran en absoluto perseguidas, los endureros éramos pocos y respetados y el territorio patrio...
-
Por MiguelXR33. Yamaha T-Max 500, 2001 Cuando en 2001 llegó a los concesionarios el Yamaha T-Max 500 , pocos imaginamos que estábamos ante ...
-
Por MiguelXR33. Las marca china Zontes pretende unirse al reducido grupo de los scooters bicilíndricos de algo más de medio litro. Y ya pues...

No hay comentarios:
Publicar un comentario