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04 marzo 2016

Losail 2, tercer día de entrenamientos. Cuatro marcas distintas en las cuatro primeras posiciones... pero Lorenzo asusta a todos. Análisis de los entrenamientos por marcas

Aplastar. Así se puede explicar lo que ha hecho hoy Jorge Lorenzo: no sólo ha rodado habitualmente cerca del record, además ha hecho el mejor tiempo (el único que ha bajado del 1'55 con un 1'54''810), ha dejado a su primer rival a más de medio segundo (0'516s), y encima ha hecho un simulacro de carrera de veintiún vueltas con dieciséis a 1'56 bajo y cuatro a 1'55... que ninguno ha podido imitar ni de lejos. La Yamaha M1 en sus manos va por railes, sin puntos flojos, muy equilibrada. Vamos, está claro que, por lo menos en Losail (en Australia las cosas no fueron tan bonitas), Lorenzo es el p. amo. Carrera aburrida en la cabeza nos espera...


Detrás saltaba la sorpresa con un muy convincente Scott Redding y su Ducati GP15. La verdad es que al británico el cambio de marca le está sentando estupendamente, además de que al parecer las motos italianas también están aclimatándose bien al software único y los neumáticos Michelin... aunque curiosamente más los modelos 2014 y 2015 que el realizado para esta temporada, algo que seguro que en la marca italiana estarán estudiando.

Detrás de ellos y sin bajarse del "podium virtual" Maverick Viñales volvía a demostrar que no es flor de un día. Se ha hecho perfectamente a la categoría, a los neumáticos y el software único también parece funcionar bien con su Suzuki GSX-RR. Probaba el cambio seamless "completo"
(también permite reducir marchas) y, pese a una avería, pudo marcar muy buenos tiempos. Ha rodado más de un segundo por encima de su compañero de equipo, así que me parece que queda claro quien es ahora el macho alfa en el box azul...

Cuarto a casi seis décimas tenemos al muy batallador Marc Márquez. Está claro que la Honda RCV 213V 2016 está siendo igual de inconstante que el año pasado, el motor sigue sin ser fácil de llevar y el chasis tampoco parece acompañar. Estuvieron probando unos tímidos spoliers delanteros, pero los pilotos no notaron nada apreciable. Desde luego la marca japonesa tiene mucha faena que no parecen acabar de saber solucionar, sólo hay que ver lo perdidos que van sus otros pilotos...



MotoGP 2016 por marcas
Y es que si hablamos de marcas, está claro que las Yamaha funcionan muy bien. Valentino Rossi también ha estado cerca -quinto- a la cabeza, demostrando unas ganas de batallar impresionantes. Pol Espargaró y Bradley Smith se ven un poco más alejados (sobre todo el británico, más cerca del podium el año pasado) pero están siendo regulares en sus tiempos.

Las Ducati están siendo la agradable sorpresa de los entrenamientos, pues siempre tenemos varias entre los diez primeros. El tener ocho motos en parrilla ayuda (seis Honda, cuatro Yamaha, dos Suzuki y Aprilia) pero recordar los buenos tiempos de Danilo Petrucci  y su GP15 antes de lesionarse, que Héctor Barberá con la GP14.2 ha estado siempre cerca -no hoy por culpa de una caída- de la cabeza, su compañero Loris Baz también muestra ritmo de top ten en algunas ocasiones y Redding ha dado un salto impresionante. Sólo falta que los pilotos del Team Aspar Hernández y Laverty, y el desdibujado Dovizioso, incapaz de seguir ni de cerca a su compañero Iannone, den el salto. Mucho "rojo" vamos a ver a principio de temporada sin duda. 

Las Suzuki también están evolucionando favorablemente... o por lo menos si hablamos de Maverick Viñales. Comparando los tiempos con Aleix Espargaró, o la moto es muy buena y Aleix no acaba de sacarle el jugo que puede, o Maverick está llamado a ser un nuevo Márquez... si tiene una moto mejor. No me extraña que se comente tanto que en Ducati van locos detrás de él...

Los que no mejoran son las Honda. Márquez mantiene el tipo, sin duda, pero también se ve claro que no puede con los de delante, sobre todo con Lorenzo, que está muy lejos. De vez en cuando vemos algún brillo ocasional en Crutchlow o en menor medida con Pedrosa (decepcionante décimo puesto combinado), pero los pilotos del Marc VDS Miller y Rabat lo tienen bastante negro... no se les ve ritmo apenas para acercarse a los puntos. Suerte que este año ya no serán 24 sino 21 pilotos, pero mucho tendrán que esforzarse.

En cuanto a las novísimas Aprilia... pues eso, no se puede esperar a principio de temporada absolutamente nada. Dicen tanto Bautista como Bradl que la moto desde el primer momento es mejor que la de 2015 (algo nada sorprendente, a la hora de la verdad era prácticamente una SBK hipervitaminada con motor de calle muy preparado pero aun así lento, grande y pesado para MotoGP), pero el grave retraso que tienen con respecto a sus rivales, que ya han rodado cuatro veces, va a ser muy difícil de solucionar sin sacrificios. Bonitas batallas veremos intentando arañar algún punto contra los Marc VDS, Aspar... y posiblemente nadie más, pues los demás se ven mucho más rápidos.




Resultados tercer día

Resultados combinados Losail 2






Todos mis envíos largos:  LOS ESPECIALES DE MIGUELXR33

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