MotoGP 2016. Entrenamientos Sepang 1, martes: las Ducati y los Michelin "A" son los protagonistas... pero sigue mandando con soltura Lorenzo

Hoy ha sido el día de las Ducati, sobre todo las semioficiales, y de los Michelin traseros blandos "tipo A". Las primeras por ser capaces (con condiciones) de estar en lo más alto de la tabla y de tener a un Casey Stoner que está dispuesto a ser la gran sorpresa de este "Sepang 1". Los Michelin por reventar en la moto de Loris Baz con la grandísima suerte de que no se ha lesionado y que ha provocado que todos los pilotos debieran cambiar sus estrategias de entrenamiento al ser retirados. Eso sí, el ganador ha sido, otra vez, un fortísimo Jorge Lorenzo, capaz de con neumáticos duros hacer los mismos tiempos que los otros con blandos.


MICHELIN Y EL REVENTÓN

No había hecho ni una hora desde que se abrió la pista por la mañana. Algunos pilotos aprovechaban el asfalto fresco para salir con neumáticos blandos (tipo A) a hacer buenas vueltas "a ritmo". Los tiempos comenzaron a caer por parte de algunos como Marc Márquez, Héctor Barberá o Danilo Petrucci, que bajaban más de 1'7s sus tiempos de ayer. Pero de pronto en recta de meta el gran susto: estaba pasando Loris Baz (Ducati GP 14.2 Avintia) a unos 290km/h, se oye una explosión y el piloto cae, arrastrando más de cuatrocientos metros. Por suerte no golpeó contra la moto o, peor, el muro y pudo salir del trance con quemaduras menores y contusiones. Pero ello hacía que inmediatamente se pararan los entrenamientos.
Al poco las primeras observaciones lo dejan claro: no ha sido un fallo mecánico de la Ducati, ha sido el Michelin el
que ha reventado. Según las tablas su temperatura y presión antes de salir eran los correctos... así que la marca francesa, con buen criterio, retiraba todos los tipo A para analizar. Con todo esto no sólo se había perdido tiempo en entrenamientos, sino que además trastocaba todos los planes de los equipos, obligados a salir con neumático duro, poco probado y, como se vio, poco válido para el día.


DUCATI SIGUE ARRIBA DE LA TABLA... CON PERMISO DE LORENZO

Tal como dije los grandes beneficiados eran, sobre todo, las dos Ducati "satélite" de Danilo Petrucci (GP15) que se hacía con el mejor tiempo del día; y de un cada vez más sorprendente Héctor Barberá (GP14.2) que durante casi toda la jornada estuvo el segundo... hasta que llegó Jorge Lorenzo. El mallorquín, apenas faltando unos minutos para cerrarse la pista, marcó un espectacular tiempo de 2:00.155 con gomas duras, medio segundo más rápido que el día anterior. Está claro que Jorge se encuentra muy cómodo con los neumáticos franceses (y eso que yo pensaba que con su conducción "todo adelante" sería de los más perjudicados con el cambio) y se está adaptando a ellos perfectamente.
Pero, lo mismo que ayer, más Ducati están entre los diez primeros, porque Scott Redding (GP15) se colocaba séptimo a no llega un segundo de Petrucci, a unas brevísimas tres milésimas le seguía Andrea Iannone (GP16) y detrás, en novena posición ¡¡¡Casey Stoner con una GP15!!! El tiempo del australiano, a un segundo justo de Petrucci, era incluso mejor del "oficioso" del sábado en sus test privados y le han abierto la puerta a que mañana Ducati lo vuelva a lanzar a pista ¿Qué será capaz de hacer el retirado bicampeón del Mundo con la moto cada vez más por la mano? Eso sí, destacan por detrás de nuevo Yonny Hernández (GP14.2) y Andrea Dovizioso (GP16), incapaces de evitar el estar a menos de 1'6s de cabeza. Mención especial a los mecánicos de Avintia que pudieron lograr reconstruir la destruida GP14.2 de Baz para que saliera en los últimos minutos del día.


YAMAHA SONRÍE, HONDA SUFRE

Como se vio ayer, Yamaha tuvo claro en noviembre que habían acertado con su moto... y acertaron. Lorenzo está fortísimo, pero mucho mérito lo tiene su equilibradísima M1, que parece que no se adapta nada mal a los Michelin, y el software único (junto con los dos litros de más con respecto al año pasado) parece "correr mejor" en su centralita (por cierto Marelli, la que siempre han llevado desde la llegada de MotoGP). 
Valentino Rossi sigue probando más la M1 "híbrida" que mezcla soluciones 2015 y 2016, pues la de este año sigue sin convencerle en las frenadas.... quizás por eso volvió a quedar bastante atrás de su compañero, 0'8s. Por cierto, otra vez el piloto que más vueltas ha dado ¡está claro que el italiano quiere volver a luchar por el mundial! Eso sí, lo que está claro es que las motos satélite deberían estar al mismo nivel. Bradley Smith logró quedarse a no llega un segundo de Lorenzo y mejor, a una escasa décima de Rossi; pero Pol Espargaró fue víctima de una caída y no logró acercarse a su compañero de box que le metió más de ocho décimas.

En cuanto a Honda cada vez queda más claro que se han equivocado con el motor, sigue siendo brusco y la electrónica "unitaria" les está afectando más. Al parecer no hay buen tacto ni de gas ni de cambio (recordar que el seamless lo controla la centralita) y los pilotos sufren. Marc Márquez pudo disimularlo con un tiempo aceptable con neumático blando antes de ser retirados... a siete décimas de Petrucci, eso sí. Dani Pedrosa mejoraba en tres décimas su tiempo de ayer, pero la mejora sustancial del resto le han llevado del cuarto de ayer al duodécimo, con caída incluida. Cal Crutchlow era otro de los que uso bien el tiempo con el compuesto blando y mejoró mucho sus tiempos... pero seguimos en lo mismo, se queja como todos de una moto muy difícil de llevar, más con neumáticos duros. Tito Rabat sigue intentando adaptarse a la categoría, pero acabó catando también el suelo.

De las Suzuki decir que siguen sin dar muestras de estar, por ahora, delante (1'3s de Petrucci Maverick Viñales y casi dos segundos Aleix Espargaró). Peor las Aprilia, claro, que siguen probando cosas en la electrónica intentando recabar información para la futura GP-RS 2016. 




Clasificación Sepang 1, martes

1. PETRUCCI, Danilo 2:00.095

2. LORENZO, Jorge 2:00.155  +0.060

3. BARBERA, Hector 2:00.387  +0.292

4. MARQUEZ, Marc 2:00.843  +0.748

5. CRUTCHLOW, Cal 2:00.899  +0.804

6. ROSSI, Valentino 2:01.021  +0.926

7. REDDING, Scott 2:01.049  +0.954

8. IANNONE, Andrea 2:01.052  +0.957

9. STONER, Casey 2:01.103  +1.008

10. SMITH, Bradley 2:01.107  +1.012

11. VIÑALES, Maverick 2:01.421  +1.326

12. PEDROSA, Dani 2:01.475  +1.380

13. HERNANDEZ, Yonny 2:01.644  +1.549

14. DOVIZIOSO, Andrea 2:01.723  +1.628

15. ESPARGARO, Pol 2:01.992  +1.897

16. ESPARGARO, Aleix 2:02.092  +1.997

17. RABAT, Tito 2:02.328  +2.233

18. BRADL, Stefan 2:02.372  +2.277

19. BAZ, Loris 2:02.611  +2.516

20. NAKASUGA, Katsuyuki 2:02.691  +2.596

21. BAUTISTA, Alvaro 2:02.876  +2.781

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