SHERCO RTR 450 RALLY Factory
La marca francesa sigue apostando por su participación en el Rally más duro del mundo, sabedores de la buena publicidad que les puede aportar. La moto cambia poco con respecto al año pasado, donde más cambios ha habido ha sido en el chasis, reforzado. Siguen apostando por las suspensiones WP (de KTM Group) y neumáticos Michelin (lógico). Lleva tres depósitos, dos pequeños frontales y uno más grande trasero, que mediante una bomba alimenta a los
delanteros para centrar masas. Una moto equilibrada, potente y bastante pulida... a la espera de dar la sorpresa.
delanteros para centrar masas. Una moto equilibrada, potente y bastante pulida... a la espera de dar la sorpresa.
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