Hace unos días hablaba con un amigo sobre los vídeos que he ido colocando en estos casi tres años. Le comentaba sobre uno, sobre otro... y a la mañana siguiente me llamó comentando que era difícil encontrarlos entre mis más de ochocientos envíos. Así que voy a volver a enseñarlos, para que con el enlace inferior podáis verlos seguidos.
No es la flecha, es el indio es una expresión que adopté a mi vocabulario en cuanto la escuché, máxime cuando era en una conversación de grandes Trail por montaña.
Pues este es el ejemplo que lo demuestra: una angosta senda de montaña, de las que con bicicleta cabes justo... y encima el suelo húmedo. De repente, una bajada pronunciada lleva a una depresión de la que sólo puedes salir subiendo todo lo bajado. Y, claro, a ello. Las motos eran una Suzuki DRZ 400 S, una Honda XR 650 R (por cierto, es la de agua pero lleva arranque eléctrico), una KTM 640 Adventure... y Jaume el Mestre (el maestro) con una inmensa Yamaha Super Teneré 1200, con su cardan y todo.
Bueno, pues imaginad quien sube sin ayudas ni problemas la cuesta... ;-D
Por cierto... ¿os preguntáis que tipo de Super Teneré tiene, cómo estará preparada? Pues estad atentos... porque aquí el propio Jaumev nos cuenta cómo la ha ido modificando a una espectacular 1200 R:
Mis vídeo-moto favoritos siguen aquí:
Pues este es el ejemplo que lo demuestra: una angosta senda de montaña, de las que con bicicleta cabes justo... y encima el suelo húmedo. De repente, una bajada pronunciada lleva a una depresión de la que sólo puedes salir subiendo todo lo bajado. Y, claro, a ello. Las motos eran una Suzuki DRZ 400 S, una Honda XR 650 R (por cierto, es la de agua pero lleva arranque eléctrico), una KTM 640 Adventure... y Jaume el Mestre (el maestro) con una inmensa Yamaha Super Teneré 1200, con su cardan y todo.
Bueno, pues imaginad quien sube sin ayudas ni problemas la cuesta... ;-D
Por cierto... ¿os preguntáis que tipo de Super Teneré tiene, cómo estará preparada? Pues estad atentos... porque aquí el propio Jaumev nos cuenta cómo la ha ido modificando a una espectacular 1200 R:
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